鐵路捷運化新台中車站為中心 台灣新生報 更新日期:"2011/08/07 00:07" 記者張聖奕／專題報導 鐵路捷運化也是台中計畫的重點項目之一。因為計畫中松竹車站、大慶車站，分別與未來 通車的台中捷運烏日文心北屯線（綠線）的G四以及G十三相接。也就是說未來搭乘台鐵區 間列車抵達松竹、大慶車站，即可轉乘台中捷運綠線直接進入台中其他地方，而無需再由 台中車站出站後轉搭公車前往。 鐵工局表示，台中計畫以台中車站為中心，向北至豐原站，向南至大慶車站再接烏日站， 全長共計二十一點七公里，將現有的地面鐵路移至高架橋上，並增設豐南、頭家厝、松竹 、精武以及五權武個通勤車站，並將現有的豐原、潭子、太原、台中、大慶車站改為高架 化車站與軌道。總計畫由九十五年二月啟動後，預計一○四年完工通車，總經費約兩百八 十八點三一億元。 鐵工局指出，台中計畫完成後，將可以提供都會區快鐵便捷交通、消除鐵路兩側地區發展 阻礙，可均衡都市發展。由於高架化後，往來車輛就無需於平交道前等待，而是可直接通 過。 鐵工局強調，由於鐵路高架化後，可以讓列車的時速不會因為經過平交道而予以降低，雖 然台中計畫有新的車站，一般通勤電車會增加停留時間，不過相反的由於高架鐵路的路線 下，站與站之間的旅運時間反而會縮短，對於由豐原到台中通勤時間並不會有很大的影響 ，且對於對號高速列車由於不停留通勤站，時速可以再增加，縮短旅運時間。 新舊並存打造商業、人文特區 台中計畫中最令人注目的莫過於新台中車站的興建。根據鐵工局與台中市政府的規劃，新 台中車站將仿造板橋特區的模式，除了興建新的車站外，並保留已經列為古蹟的舊台鐵台 中車站，成立鐵道文化園區，以紀念台灣鐵道對於台灣的貢獻。 另計畫中將以新的台中車站為核心，以輻射狀的方式向外發展。包括北接干城商業區，西 北與舊市區接壤。東北方向則可與台糖開發區鄉連接，至於西南方向則與台中創意文化園 區為鄰。 鐵工局表示，透過台中車站成為車站專用區的開發願景，有著開發量充足、土地使用多樣 性、鐵道文化園區主題明確以及多層次且具有開放空間與都市活動等特質。 鐵道高架化之後，連帶著高架化沿線的車站也將成為如台北捷運文湖線一樣，除松山機場 站因機場的關係，需設於地底下外，其餘車站都是以高架化的方式或是以共構的方式呈現 。 民眾印象最深刻的台鐵高架車站，莫過於位於宜蘭冬山鄉內的冬山車站。站體整體造型以 冬瓜瓜棚線條為主要的設計方向，輔以精美又令人慧心一笑的站內設施，現在已經成為鐵 道愛好者必定要去瞻仰，婚紗業者與旅客並定要前往參觀的車站。 未來台中計畫的通勤型車站興建完成後，也將會給來此旅客有「驚艷」的感覺。鐵工局表 示，有了冬山車站的成功經驗，潭子、太原、五權、豐原、大慶、松竹、頭家厝、豐南等 車站，將以連城市景點與綠意休閒空間，結合自行車道系統，以打造都市休閒軸線為主軸 進行設計。 模組化建築造型簡單明亮 簡約風也吹到這些即將高架化的車站。鐵工局表示。這些車站造型構想都是以量體輕量化 減低對都市景觀的壓力與衝擊為主，因此造型力求簡單明亮，採模組化建築，並能夠符合 未來管理維護以及旅可易於辨識為目標。 許俊逸說明，台中計畫中有「台中特定區」的規劃在內，就如同已經完成的新板特區一樣 ，台中特定區中，將以台中車站為起點，將原有的舊市區活化， 鐵工局預計台中計畫完成後，可以消除工程沿線共計十七處平交道、十八處地下道、三處 陸橋，能有效的改善當地的交通問題。另外也將配合都市更新或地區再造方式，將鐵路沿 線原屬於低開發地區的土地再提升，創造更高的土地價值。 按照台中特定區的規劃，首先將台中車站前方廣場做一個整體的規劃，把廣場建立起來， 但是為了擴大站前廣場，所以必須拆除掉既有的舊建築，把整個車站的空間拉出來。 許俊逸強調，空間拉出來後，周邊才可以隨之一起發展，否則按照既有格局，就算新的台 中車站蓋得再高也沒有用。他強調：「高要配合廣，整體格局才會出來」。「總言之並非 只是車站的新建而已，而是搭配周邊商業區的需要進行整體設計」他再三強調。 隨著台中車站的新建，周邊區域也將隨之改變。許俊逸說，例如干城車站納入台中車站的 活化範圍內，另外周邊的道路貫通、拓寬，如此一來交通狀況也會改善。 舊車站創造鐵道文化園區 除了商業區外，台中車站周邊也將產生文化區。舊的台中車站多年前即公告為古蹟。許俊 逸說，以往舊的台鐵台中車站將會保留，且以他為核心，創造出鐵道文化園區，且舊的台 中車站會與新台中車站以通道相連，新舊連結創造出復古與新潮並存的文化意向。另外也 會引進藝術文化創作者專屬工作坊，讓這些人提升當地的文化藝術氣息。 至於周邊捷運化的車站設計概念，許俊逸強調就如同捷運車站的概念一樣，僅滿基本的民 眾搭車的硬體、軟體需求即可，並不會如新的台中車站一樣，讓民眾可以長時間停留。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110807/128/2wf9h.html --

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