作者yjw691 (歪弟)
看板Railway
標題[討論] PP vs. 太魯閣 排點比較
時間Tue Aug 2 23:55:45 2011
最近太魯閣議題熱燒
其中有一個點還滿有趣的：太魯閣號不要跑到西部。
那有一個問題想知道：如果太魯閣跑西部，是不是也有優勢呢？
來看看排點吧！
台北(開車)＝花蓮(抵達)
停靠站 排點 差異 參考車次
太魯閣 台北、松山、宜蘭、羅東、花蓮 2小時05分 21分 2095.1091...
PP自強 台北、松山、宜蘭、羅東、花蓮 2小時26分 2003
台北(開車)＝彰化(開車)
停靠站 排點 差異 參考車次
太魯閣 台北、板橋、豐原、台中、彰化 1小時53分 16分 1085
PP自強 台北、板橋、台中、彰化 2小時09分 1149
縱貫線南段就不用比了... (時間)應該是沒差多少
排點顯示，其實太魯閣跑"北"台灣是很有優勢的，不論是東部還是西部，都能有快個
20分左右(別忘了！太魯閣在西部讓一站、那一停大概要多排三分)，所以也沒有什麼
跨線不適合之類的問題啦！至少就這個角度來看。
(用太魯閣跑西部的話，來回一趟的運轉時間還比較少呢！[誤])
不過以供給和需求的角度來看，能討論的事情就可多囉！
一個議題：
到底哪邊需要快速的需求？哪邊需要大量的需求？又那關鍵的20分鐘值得省下來而改
跑小車嗎？
如果東西部的需求量都很大，那東部其實也可以用PP下去跑，反正西部都這樣安排了
不是嗎？(假設而已，純討論)
如果東部可以有快速但小量的精緻服務，那西部應該也可以吧？(假設，純討論)
大家不彷以不同的角度來看看這個議題吧。或許有些共識也說不定
PS. 深色字的部分是可能會引起爭議和激戰的部分，請大家理性討論。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.39.153.29
1F：→ aahome:滷蛋新車進來..應該會空出大量的PP 08/02 23:57
2F：推 komachi275:縱貫線南部的時間差異上次看板上說只有7分... 08/02 23:58
3F：→ aahome:不知道能不能開基隆-新竹的PP 停幾站就好.. 08/02 23:58
4F：→ komachi275:內裝差比時間差大多了... 08/02 23:58
※ 編輯: yjw691 來自: 114.39.153.29 (08/02 23:59)
5F：→ moriyaorange:3樓說的是1049模式嗎，這班車只行駛七堵竹南間 08/03 00:05
6F：→ missile:真的跑起來 太魯閣號的加速 讓他始終維持120~130的高速 08/03 00:11
7F：→ missile:PP真的能跑到120以上的時間太短 過彎大減速就輸大了 08/03 00:12
8F：推 komachi275:北部地區能跑120以上的路段還挺少的... 08/03 00:17
9F：推 OhmoriHarumi:台鐵目前的PP速點排很鬆。 08/03 00:32
10F：推 zoe0727:上次在高雄搭PP到台南,沿路大部份時間都貼著130在跑! 08/03 00:36
11F：→ zoe0727:超感動的!通常只搭北部區間的我,頭一次看到PP這麼威! 08/03 00:36
12F：→ zoe0727:不知PP跑北花半直達(200X),進入宜蘭,花蓮後一樣這麼威嗎? 08/03 00:37
13F：推 komachi275:樓上搭1152? 1152跑起來超威的... 08/03 00:37
14F：→ aahome:200x的PP感覺都沒開很快..130更不可能了... 08/03 00:38
15F：→ komachi275:我實測過200x的車速狀態 羅東南大約是125在跑 08/03 00:41
16F：→ komachi275:感覺沒開很快的原因可能是因為PP在高速比較穩... 08/03 00:42
17F：推 OhmoriHarumi:羅東到花蓮PP車如果拼一點，有機會挑戰50分鐘， 08/03 00:42
18F：→ komachi275:PP搖最大的速度帶大約在105~115這附近 搖得很... 08/03 00:42
19F：→ OhmoriHarumi:正常開我認為最起碼54分鐘以內才合理。 08/03 00:42
20F：→ komachi275:超過115之後反而趨於穩定 08/03 00:43
21F：→ harry901:同意Ohmo大... 上星期搭過56分鐘跑完的1077 08/03 00:45
22F：→ wiabc:還是排點問題吧，以前DR2800北花直達就能跑出2h20m了 08/03 00:47
23F：→ aahome:所以PP跑100大概就可以準點了..不用上130 08/03 00:49
24F：→ harry901:如果雪隧導坑拿來跑的話... 08/03 00:51
25F：→ yjw691:PP排緊可以將劣勢更加撫平 那其實太魯閣跑哪都沒有太多優勢 08/03 00:51
26F：推 tw3781:北花的PP是故意排比較慢，好宣傳太魯閣的強 08/03 00:53
27F：推 missile:太魯閣號跟PP的最高速都定為130 但PP常還沒上130就減速了 08/03 00:53
28F：→ aahome:還是太魯閣號排點太鬆? 08/03 00:55
29F：推 komachi275:PP停用速控其實也是個小小的弱勢...XD 08/03 00:55
30F：推 harry901:搭了那麼多次PP 根本沒遇過PP發瘋過>.< 08/03 00:55
31F：→ komachi275:太魯閣號電門拉130就會自動去控制速度 PP要手動控制 08/03 00:56
32F：→ komachi275:出力與軔機 玩電車走就知道 那個定速通很討厭... 08/03 00:56
33F：→ aahome:哪天滷蛋老了速控應該也會被閹掉XD 08/03 00:57
34F：→ komachi275:觀察及時車速就會發現 PP的車速是120~130之間波動 08/03 00:57
35F：→ komachi275:話說上次聽說 EMU400的速控還正常運作咧 XD 08/03 00:58
36F：→ aahome:那PP的速控被閹了是因為換了不一樣的馬達嗎? 08/03 01:01
37F：推 komachi275:不是 是他的電軔會讓齒輪箱破裂...關掉電軔的方法又是 08/03 01:03
38F：→ komachi275:停用速控，所以就停用了... 08/03 01:03
39F：推 ultratimes:太魯閣號還需要故意排慢PP來宣傳嗎= = 不請自來的一堆 08/03 03:10
40F：推 stutama:PP比照1181次停靠站北花可以排2小時06分，考慮施工慢行， 08/03 08:54
41F：→ stutama:排2小時10分比較保險，而2小10分也只和太魯閣差11分鐘罷了 08/03 08:55
42F：推 kenny53:買太魯閣號的重點就是在過彎不減速呀！ 08/03 09:40
43F：推 Fattai:西部這麼多人搭，還搞小而美，是要天天看有人擠不上車 08/03 09:47
44F：→ Fattai:西部莒光拿一節掉就快抓狂了，13節PP換8節不給站滷蛋 ㄎㄎ 08/03 09:49
45F：→ wiabc:看起來台鐵是放鬆pp排點突顯太魯閣的優勢，不然差不了多少 08/03 10:34
46F：→ yjw691:Fattai這個公式套用在東部也多半是行得通喔 08/03 10:35
47F：推 Chungli28:太魯閣還沒來之前,PP排點就已經放鬆了 08/03 12:18
48F：→ komachi275:太魯閣來了之後一堆北花3小時標準化自強比較爆笑... 08/03 12:51
49F：推 Fattai:套在東部，連續或假日有通，但絕對不到多半 08/03 19:14
50F：→ Fattai:東部我是覺得需要的是彈性，跟西部還需要大量運能不可相提 08/03 19:15
51F：推 YAMASA1001:太魯閣聯掛(大誤) 其實南部的轉彎不管PP還是斑馬 08/08 16:36
52F：→ YAMASA1001:都嘛是用硬尻的... 以前新市站北的彎PP可以125通過= = 08/08 16:37