作者fdsa901540 ()
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標題[新聞] 太魯閣號沒站票? 網友踢爆
時間Fri Jul 29 00:03:13 2011
民視新聞 更新日期:2011/07/28 23:01
台鐵福隆到新竹區間，持悠遊卡或台灣通，所有車種通通以區間車票價，再打9折計算，
只有太魯閣號除外。
不過網友批評，台北桃園的通勤族，碰到太魯閣號，還是會貪圖方便上車，台鐵人員卻鮮
少取締，希望台鐵嚴加查票，維護買票民眾權益。
這是民眾7月27日，在台鐵太魯閣號拍攝的畫面，從8號車廂走到1號車廂，車廂內外都有
人站著，不過，這可是太魯閣號，不賣站票，被查到，要補票，拿悠遊卡、台灣通，都被
視為無票，補票除了補差額，還要加收50%，儘管如此，還是有人存著僥倖心態。
實際搭上太魯閣號，從台北出發，只搭到板橋，這短短7分鐘路程，列車長根本不可能查
票，下車後，大剌剌拿著電子票證，感應出站，一旁的站務人員，忙著收票，對拿著電子
票證違規搭太魯閣號的乘客，簡直視若無睹。
福隆到新竹區間，電子票證搭車有優惠，但太魯閣號除外，台北到新竹為例，刷卡103元
，太魯閣號買票要177元，但電子票證認站不認人，要抓，台鐵人員說有困難。
太魯閣號因為過彎會傾斜，怕旅客危險，所以不賣站票，但來到西部遇到通勤族，違規抓
不勝抓，車站廣播、公告，台鐵加強宣導，沒有重罰的情況下，只能靠台灣人的素養，來
維持搭車品質。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110728/11/2vvy1.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.128.71
1F：推 yjw691:"簡直視若無睹"應該改成"實在無可奈何" 07/29 00:16
2F：→ yjw691:旅客只要下車後，就幾乎不能說人家是搭太魯閣號到站的 07/29 00:18
3F：推 chinren46:其實台鐵可請程式功力強的加AI人工智慧判斷車次, 如此有 07/29 00:19
4F：→ chinren46:持悠遊卡的一刷卡便無法開啟進入,只要是用電腦的東西都 07/29 00:20
5F：→ chinren46:以修正, 台鐵與悠遊卡公司願不願彼此互相修正而已!! 07/29 00:21
6F：推 yjw691:車站閘門只能區隔付費區和非付費區 沒辦法對各列車作個別 07/29 00:23
7F：→ chinren46:簡單說就是太魯閣車次只要持悠遊卡就全部關閉進入開啟! 07/29 00:23
8F：→ yjw691:區隔，也因此我不認為在車站閘門控管是個好方法 07/29 00:23
9F：→ mackywei:不太懂樓上的意思.... 07/29 00:24
10F：→ yjw691:M大應該不是在說我吧... 07/29 00:24
11F：→ moriyaorange:記者還真的拿去抄了，不過就算報出來效果也不是很大 07/29 00:25
12F：→ mackywei:閘門又不是設在車門上...其他月台/同月台另一側非太魯閣 07/29 00:25
13F：→ chinren46:一定可以加入限定車次判斷, 可能磁門開啟部分要換從晶片 07/29 00:25
14F：→ moriyaorange:台鐵自己的問題自己想配套去解決 07/29 00:25
15F：推 kigohcy:其實刷悠遊卡就直接收177+50%,或者台北樹林收45元(30x1.5) 07/29 00:26
16F：→ chinren46:筆誤修正:重換晶片!! 07/29 00:26
17F：→ mackywei:@yjw691 我是指chinren46，應該跟你是一樣的想法吧。^^; 07/29 00:26
18F：→ wiabc:那也要太魯閣發車前後同時南上北下都不準有車到站才行，光台 07/29 00:26
19F：→ wiabc:北車站就不可能了 07/29 00:26
20F：→ kigohcy:台北樹林只要16元,你自己要搭太魯閣就直接收45三倍就是 07/29 00:26
21F：→ kutkin:台鐵的邏輯根本就亂七八糟 你說怕乘客危險 07/29 00:27
22F：→ kutkin:那跟他收了罰款他就不危險? 07/29 00:27
23F：→ kigohcy:閘門可以設北上跟南下分別的車種的 07/29 00:27
24F：推 yjw691:XDD (正在做列車裝閘門的白日夢中.....) 07/29 00:27
25F：→ kigohcy:收三倍的錢...罰久了自然沒人坐 07/29 00:28
26F：推 kutkin:喔? 是嗎? 未戴安全帽500 還是有人心存僥倖 07/29 00:29
27F：→ kigohcy:其實根本就該把太魯閣號另分一種等級,就像復興跟區間,你用 07/29 00:29
28F：→ yjw691:罰款只是一種規範和控制的手段 問題的本質不會因此而解決 07/29 00:29
29F：推 chinren46:kigohcy 已經說出來是可以設定車種限制進入, 不然我在想 07/29 00:30
30F：→ kutkin:更何況手段跟目的的矛盾 07/29 00:30
31F：→ mackywei:JR綜研確實有研究過把閘門裝在車上這件事.... 07/29 00:30
32F：→ kigohcy:有座票就價錢相同,你刷悠遊卡我就算你自強x1.5就等約3倍錢 07/29 00:30
33F：→ chinren46:台鐵花那麼多錢來裝這自動閘門, 卻毫無管制力, 可說太扯 07/29 00:30
34F：→ yjw691: 同時有好多人在回覆好亂(茶) 07/29 00:31
35F：→ mackywei:@kutkin 台鐵確實需要一個能切實執法的環境。 07/29 00:31
36F：→ wiabc:設定車種限制進入又怎樣，對向來台區間車，也要鎖悠遊卡? 07/29 00:31
37F：→ kigohcy:另外台鐵一天到晚叫人別搭太魯閣,結果車種顯示自強,我就遇 07/29 00:31
38F：→ kigohcy:過搞不清PP跟太魯閣的.. 07/29 00:32
39F：→ kigohcy:還有人拿著1053的票要趕1002的人起來...有人只認自強號的 07/29 00:32
40F：推 kutkin:我是等著這條陋規修正啦 悠遊卡視同無票 怎麼悠遊卡又不 07/29 00:34
41F：→ kutkin:算車票了? 07/29 00:34
42F：推 tw3781:又是網友，果然從媒體治國演進到網路治國了 07/29 00:34
43F：→ wiabc:等17組太魯閣進來以後把現在自強降成莒光，太魯閣獨立成自強 07/29 00:34
44F：→ wiabc:可能會好一點吧，這樣太魯閣才能表現出他的尊爵不凡 07/29 00:35
45F：推 kigohcy:樓上這樣做花東非電化區間居民會說他們搭二等車 07/29 00:35
46F：→ kigohcy:還是太魯閣就是太魯閣,目前只有松山站會顯示太魯閣自強 07/29 00:36
47F：推 komachi275:歐洲的輕軌有車上閘門這玩意 版上有網友分享過 07/29 00:36
48F：推 mackywei:@wiabc 這樣營收會降低的，新車種就可以有新費率呢～ 07/29 00:36
49F：→ wiabc:車型一樣，停站一樣，車票降價有什麼不好，全部電化以後還有 07/29 00:36
50F：→ wiabc:太魯閣會跑進去啊 07/29 00:37
51F：→ komachi275:不是才說17組太魯閣進來後就要解禁站票了... 07/29 00:37
52F：→ kigohcy:台鐵本來就有同價位不同名稱的車...復興跟區間..而且區間 07/29 00:37
53F：→ mackywei:話題拉回太魯閣專屬第二道閘門，要是弄專用月台就有機會 07/29 00:37
54F：→ kigohcy:也沒有打9折服務 07/29 00:37
55F：→ komachi275:新的太魯閣傾斜角小 舒適度高 沒有理由繼續限制了... 07/29 00:37
56F：→ mackywei:而且專用也不必全時專用，頂多就是停靠前15分鐘專用即可 07/29 00:37
57F：→ wiabc:能解禁應該是最好的選擇吧，現在這樣鳥事一堆，列車長罰錢要 07/29 00:38
58F：→ wiabc:被投訴，罰太慢也要被投訴，可憐 07/29 00:38
59F：→ kigohcy:樹林是一定可以玩專用月台的...第3月台一天用不了幾次 07/29 00:39
60F：推 ssss:限制站票不是安全理由吧？是「提升服務品質及乘坐舒適度」 07/29 00:41
61F：推 komachi275:提升服務品質與舒適度的確是官方理由沒錯...XD 07/29 00:43
62F：→ CORSA:如果解禁的話,那自強號變區間車的舒適度,當然還是收自強價 07/29 00:48
63F：→ CORSA:回mackywei 這麼在意營收的話區間車也收自強價營收就大躍進 07/29 00:49
64F：→ CORSA:只是區間車收自強價鐵道迷這錢肯付問問一般民眾肯不肯付? 07/29 00:51
65F：推 mackywei:如果可以的話，依照車型/停站重新弄個票價表出來是最好 07/29 00:52
66F：→ mackywei:實際上卻因為各方勢力的競逐，顯然最後還是會扭曲.... 07/29 00:53
67F：推 fireneo:爽 見報了 07/29 01:00
68F：推 c255120:太魯閣號推出的時候不獨立出來訂規矩 出問題了才補救也很 07/29 01:02
69F：→ c255120:難... 07/29 01:02
70F：→ c255120:LED都顯示自強號 誰搞得懂 又不是每個人都天天搭台鐵... 07/29 01:03
71F：→ aahome:當初"太魯閣號"不等於"自強號"..但使用自強號費率.. 07/29 01:03
72F：→ aahome:話分清楚就比較好..但是台鐵卻說他是自強號..囧 07/29 01:04
73F：→ fireneo:月台上、售票口貼的宣導紙都是火星文還是圖片叉燒包？ 07/29 01:04
74F：→ aahome:>>新的太魯閣傾斜角小 舒適度高 官方說法..誰知道呢? 07/29 01:06
75F：→ aahome:而且如果分新舊管制,那只會更難管..乾脆通通禁止 07/29 01:06
76F：→ aahome:突然覺得傾斜角小不等於他不怎會搖..XD搞不好搖更兇 07/29 01:08
77F：推 metalfinally:就跟日本那些有名字的特急列車一樣吧，太魯閣自強號 07/29 01:09
78F：→ wiabc:到時候應該會全部解禁，17組能跑的班次太多了，把現在北花的 07/29 01:09
79F：→ wiabc:自強號全用太魯閣取代，班次的運用都還很鬆，不可能每班車都 07/29 01:09
80F：→ wiabc:不開放站位，這樣不是原本輸運旅客的目標 07/29 01:10
81F：→ aahome:這17組不可能通通用在東部的..所以不會完全取代PP才是.. 07/29 01:10
82F：推 komachi275:車來了再看看囉= = 07/29 01:10
83F：→ metalfinally:現在太魯閣就跟當初EMU700開區間快車一樣是過渡期吧 07/29 01:10
84F：→ komachi275:TEMU的運量小到爆 如果繼續限制站票 根本不符北花需求 07/29 01:11
85F：推 fireneo:某一線電視台記者有致電給我要求我受訪，我當下以離開台北 07/29 01:12
86F：→ fireneo:沒有允諾，我看利用這次機會跳出來說清楚好了 07/29 01:13
87F：→ fireneo:不然這樣子寫新聞也沒啥改善台鐵的動力 07/29 01:13
88F：→ aahome:賣站票也無法符合需求吧..東部民眾要買的是有坐位的票 07/29 01:14
89F：→ aahome:不是買到能站的票..不然那些抗議買不到票的人 07/29 01:15
90F：→ aahome:是抗議買不到站票嗎?? 07/29 01:15
91F：→ metalfinally:有座位的「自強號」「太魯閣號」... 07/29 01:15
92F：推 komachi275:開放站票能滿足一些啊...當然不是全部人... 07/29 01:16
93F：→ komachi275:當趕時間+該時段沒直達自強+太魯閣沒位置時 站票效益大 07/29 01:16
94F：→ komachi275:畢竟北花走廊沒有國道客運... 07/29 01:17
95F：→ aahome:那這樣太魯閣號行駛西部不就可以管制站票了?因為有國道.. 07/29 01:17
96F：→ komachi275:不只太魯閣號啊 自強號要管制正當性都比北花高... 07/29 01:19
97F：推 OhmoriHarumi:我想，等下一批傾斜式列車加入營運之後， 07/29 01:19
98F：→ OhmoriHarumi:台鐵應該好好檢討是不要繼續實施這個政策。 07/29 01:19
99F：→ wiabc:塞不下那麼多車的問題 07/29 01:20
100F：→ aahome:要麻就開放,要麻就嚴格執行.. 07/29 01:20
101F：推 komachi275:臺灣風土民情啦...君不見連交通執法都因地制宜的... 07/29 01:21
102F：→ komachi275:一票人超越停止線停等 越線受罰四個字多諷刺... 07/29 01:21
103F：→ metalfinally:我還是想推廣區間自強...太魯閣就讓他到樹林就好了 07/29 01:22
104F：→ OhmoriHarumi: 越前龍馬表示： 07/29 01:22
105F：→ metalfinally:就算不用EMU來跑，也可以用莒光號、復興號車廂跑 07/29 01:22
106F：→ CORSA:應該說當初自強號應該要推行的政策沒有嚴守,太魯閣號只是把 07/29 06:15
107F：→ CORSA:自強號該有的座位政策執行落實而已~所有的自強號都應該如此 07/29 06:16
108F：推 BrandNewP:如果用悠遊卡記錄進出站時間，若該時段內只有太魯閣號可 07/29 11:49
109F：→ BrandNewP:出站時就擋下並鎖卡，不知可不可行 07/29 11:50
110F：推 starmi:台北站班次太密了，有難度 07/29 12:05
111F：推 Bcl2:嚴格來說不只是自強 以前是所有的對號車都會控管 07/29 22:27
112F：推 tcr0123:太魯閣號上有人站著，台鐵既要求坐票唯一就不應有人站！ 07/30 20:44