作者countryboy (Q我Q我Q我Q我Q我~)
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標題[新聞] 原料運輸需求 北迴線增號誌站
時間Sat Jul 2 17:29:12 2011
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110702/5/2uccx.html
原料運輸需求 北迴線增號誌站
（中央社記者韋樞台北2日電）
中鋼公司正式啟用鐵路運輸石料到花蓮港，加上原有的台泥和亞泥也用鐵路運輸，鐵路局
必須在原本客運量極高的北迴線增設景美、北埔、嘉新等號誌站。
交通部推動蘇花公路山區路段改善及東部國土永續發展理念，規劃東部運輸環境以「鐵路
為主、公路為輔」主軸，中鋼公司運輸煉鋼用石灰石也從7月起逐步改用鐵路運輸到花蓮港
，不再使用蘇花公路，以降低環境衝擊。
中鋼公司表示，初期每天一列車次從北迴線的和仁站載運15節平台，30個新式掀蓋式密封
貨櫃，共666公噸石料到花蓮港，預計北埔號誌站8月1日完成後，可增加到一天4列車次(來
回8列車次)，估計到明年2月底，可達到一天8列車次(來回16列車次)。
不過原本客運量極高的北迴線，火車班次非常密集，在沒有拓寬路線下，如何再插入速度
慢的運石料火車，考驗鐵路局的營運能力。
鐵路局花蓮運務段運務主任曾鐘榮表示，光是台泥公司從和平站運水泥到花蓮港每天來回
10列車次，亞泥公司從新城站運水泥到花蓮港每天來回20列車次，再加上中鋼明年2月底每
天來回16列車次，這三家公司合計每天多達46列車次。
曾鐘榮指出，鐵路局已經在新城站到花蓮港之間增設北埔、嘉新號誌站等電氣化自動設備
和待避車道，7月初再會勘路線，於新城站和北埔號誌站間再增設景美號誌站及待避車道。
他強調，電氣化設備完成後，可以提高北迴線的運量和密集度，當客車高速通過後，貨車
再從待避道切入北迴線。
中鋼說，中鋼正在打造全新32節平台車，加上原有鐵路局供應的35節平台車，預計今年底
每一列車次會從15節增加到16節，單次載運量更大、更有效率。
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◆ From: 111.240.14.36
1F：推 sjm235:景美會改乙簡？ 07/02 17:32
2F：推 lion1227:凌晨開不就得了 07/02 17:50
3F：推 starker:凌晨開~ 嘉新村村民之前就抗議過~ 火車凌晨1點多停駛 07/02 17:58
4F：→ starker:4點多就開始上工了~ 天天轟炸(因為都是柴頭)~ 07/02 17:58
5F：→ ultratimes:嘉新 = 加薪 不錯耶(誤) 嘉車表示：我的家族又多1人 07/02 17:59
6F：推 fireneo:花教大的學生也很可憐 07/02 18:12
7F：推 komachi275:拓寬路線？@@ 07/02 19:00
8F：→ komachi275:老美電頭只要掛幾次就天下大亂了...= = 07/02 19:01
9F：→ islamicjihad:多掛幾次刺激台鐵開始正視新電頭的採購案 07/02 19:36
10F：→ poppoya:花蓮港站內已經出現電桿基座了 07/02 20:34
11F：推 mstar:所以花蓮港線也即將要電氣化了？ 07/02 20:45
12F：推 starker:電桿基座已在興建中~ 07/02 20:51
13F：推 andy810625:其實北迴線舊線還是可以再利用的啊...... 07/02 21:24
14F：推 Bcl2:本來還以為台鐵打算讓機車頭自然淘汰 並裁撤貨運部門 07/02 21:25
15F：推 Honorguard06:是想買E500不過沒經費呀 07/02 21:26
16F：→ Honorguard06:而且E1000狀況暫時穩定下來 所以E500就被暫緩了XD 07/02 21:27
17F：→ long201:話說台鐵除了電頭之外,柴頭的年限也差不多了.. 07/02 21:32
18F：→ long201:R20型和R50型好像已經有好幾輛被宰了 07/02 21:33
19F：推 Honorguard06:柴頭除了R180/R190外每型都是超過使用年限了 07/02 21:38
20F：→ Honorguard06:如果全部要報廢數量十分可觀XD 07/02 21:38
21F：推 chinren46:poppoya有無圖片可觀看嗎? 謝.. 07/02 22:24
22F：推 Jimmy2010:我該說老美的貨耐操好用嘛囧 07/02 22:27
23F：→ fx38:好像也耐撞(撞小車的話) 07/02 23:47
24F：→ a5mg4n:TRA沒想過貨列高速化? 07/02 23:47
25F：推 starker:因為轉向架很貴~ 07/02 23:50
26F：→ a5mg4n:不過不高速化的話時刻表只會越來越難橋吧... 07/02 23:59
27F：推 komachi275:Bombardiar:來唷...有貨運型高速轉向架唷... 07/03 00:30
28F：推 Jimmy2010:胖巴迪經過ATP和詐胡線後應該黑到發亮了這樣XD 07/03 01:01
29F：→ aahome:日本都有高速貨車了..不一定要買那麼遠的吧 07/03 01:10
30F：→ kikkansya:適用1067mm的貨車轉向架恐怕也只有日本有生產的經濟規模 07/03 01:12
31F：推 ssss:來個三線化到新城吧 07/03 01:26
32F：推 diema:三角線中的花蓮=花蓮港這環已經拆除了 跟這個計劃有關嗎? 07/03 01:42
33F：推 ntttc:三角線花蓮=花蓮港在93年接回去了 還設立花蓮北號誌站 07/03 08:56
34F：推 ssss:三角線花蓮=花港拆除是這幾天的事而已 07/03 11:01
35F：推 starker:南三角部分這幾天已拆除~ 07/03 11:17
36F：→ aahome:想問為啥要拆?這樣花蓮港回花蓮的機車頭還要去北埔折返 07/03 12:31