本採購案依政府採購法第22條第1項第7款，須敘明後續擴充之期間、金額或數量： 高雄車站拱頂桁架工程之預算約新臺幣43億3,600萬元，期間為3年。 https://www.youtube.com/watch?v=KNy9kIBJ2B4 高雄車站模擬概念影片 這個鋼拱蓋起來一定會很壯觀 從模擬動畫來看大約就有十層樓高 一定可以成為高雄的地標 讓人一看到鋼拱就知道來到高雄了 不過看來台鐵移往地下化時鋼拱並不會出現 鋼拱列為後續增購 聽說是還在喬將來是台鐵還是市府做後續維護管理 現在還要檢討鋼拱有無興建效益 另外目前主體工程 只有蓋南側第一二月台 北側第三四月台不在範圍內 可能是等以後高鐵延伸再施工 鋼拱造價 43.36億 假設目前鋼價一噸2.4萬 所以要使用18萬噸鋼 鋼價漲一千元 造價就增加1.8億..... 年初決標的296輛電聯車採購案 平均單價一節0.52億 http://tinyurl.com/3sokbcs 43.36/0.52 =83.38節 算80節就好 可以再買10列電聯車 原本計畫要採購370列電聯車說的 370-296=74 少掉的電聯車? 鋼拱一年維護經費要多少 能創造多觀光效益? 目前高雄計劃延誤原因 屏東潮州計畫因原顧問公司履約延宕終止契約 新公司接手設計 高架橋段 歸來 西勢 潮州 高架站 西勢 潮州 因新般鐵路橋樑耐震設計規範重新檢討 變更設計 及物價波動原因 辦理追加經費及期程 預計從100年延到104年11月(與經費未核定通過) 造成潮州基地未發包及高雄機廠遷建計畫之可行性研究 綜合規劃報告未經行政院核定 影響高雄機檢段騰空搬遷 所以高雄站主體工程也沒辦法開始動工 看來這個公開閱覽可能只是閱覽好玩 短時間內是否會辦理招標 有待觀察 就算招標完能否立刻動工也是問題 可是都不做的話 鐵工局預算執行率會很難看.... --

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