作者utcf1049 (未知的未來)
看板Railway
標題[閒聊] 花東線電氣化後行車時間
時間Mon Jun 20 11:29:32 2011
這邊只是用數學的比值來計算
我將比較現行的柴聯自強號 換成pp和太魯閣號 行車時間的變化
比值: 考量到路線 以羅東直達花蓮的行車時間為準
[路線狀況跟花東線差不多 有多個瓶頸路段會改善]
羅東到花蓮 三種車的最快行車時間:
柴聯車:59分鐘
PP:55分鐘
太魯閣號:48分鐘
比值計算:
柴聯車/PP=1.072
柴聯車/太魯閣號=1.229
再將比值帶入花東線計算
花蓮到台東 只停玉里:113分鐘[1080]
停靠多站:最快為148分鐘 這裡取150分鐘
換成PP跑→113/1.072=106分鐘 ,150/1.072=140分鐘
換太魯閣號跑→ 113/1.229=92分鐘 , 150/1.229=122分鐘
當然這只是用數學來算 如果把車輛的加速性能算進去 還會再減
但如果把列車交會算進去 可能會增加一些
所以可得知 電氣化後 確實能減少行車時間
但花蓮到台東減少30分鐘以上 有點勉強
不過台北到台東會減少約一小時
如果以1080來計算 改用太魯閣號跑 將從269分鐘減為212分鐘 減少57分鐘
改用PP跑 減為252分鐘 只減了17分鐘
當然能否減到那麼多還不清楚
可以確定的是 花東線電氣化絕對有幫助
希望花東線電氣化能順利完工
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.120.114.175
1F：推 smartnick:你少算一個 立委要求增加停靠站Y 06/20 11:34
2F：推 OhmoriHarumi:理論上一定可以順利完工，只是要蓋多長的時間問題。 06/20 12:02
3F：→ komachi275:這類的估算之前好像有報告分析出精確數據 06/20 12:40
4F：→ seasunmoon:鐵工局的報告中不是有提到,完工後花蓮到台東,自強號 06/20 13:51
5F：→ seasunmoon:可減少35分鐘的行車時間. 06/20 13:52
6F：→ kevin77605:太魯閣號會先被操壞 到時候又只能用PP 06/20 14:10
7F：推 UC0810:其實這樣算還不包括現有線形問題, 例如慢速區間和交會... 06/20 14:25
8F：→ ultratimes:某樓以為太魯閣號是紙糊的嗎？ 06/20 17:42
9F：→ ultratimes:PP的年齡比滷蛋多10年以上呢 06/20 17:42
10F：→ moriyaorange:滷蛋被操壞??又不是像早期阿婆一列車北高三往返 06/20 20:51
11F：→ ihx00:話說一列三往返...那有開到半夜吧... 06/20 23:12