作者chewie (大提琴夜未眠)
看板Railway
標題Re: [新聞] JR常磐線新車-E657系特急形
時間Thu Jun 16 17:57:11 2011
※ 引述《dtkcrc (奈留黨主席)》之銘言：
: http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf
: 常磐線將於2012年春天開始導入新車 E657系
: 初期將行駛上野-水戶區間，隨WiMAX建構時間以及車輛投入
: 順次延長行駛區間，最終為上野-Iwaki (磐城)
: 原本行駛的E653系/651系特急電車
: 將會逐步改為Iwaki (磐城)-仙台區間行駛
: 並在Iwaki採用同月台換乘
實車在昨天發表了，打造的真的很不錯
雖然常磐線受到震災與海嘯破壞，不過應該不影響本車系
預定行駛的上野-磐城市/いわき市區間，將於2012年春季投入營運
一列10輛編成(6M4T)，可搭載600人(商務車廂30人，普通車廂570人)
預定打造16列共160輛
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/06/657.html
車輛性能概要部分
˙舒適的乘坐空間
-採用間接照明(商務車廂:燈泡色/普通車廂:白色)
-商務車廂採地毯地板，普通車廂採可降低步行腳步聲的塑膠地板
-與舊車系相比，座位走道加大50mm(新設計為960mm)
-座位區採可調式空調出風口
-採用靜電吸附式空氣清靜機及臭氧除臭機
-大型連續窗戶
-可動式窗簾
˙機能提升
-靠肘設有乘客用插座
-座位背後有摺疊式桌面，可使用個人電腦(商務車廂為可動式設計)
-座位下方有置物空間(高250mm)
-配備有wimax寬頻網路
˙無障礙空間設計
-可容納電動輪椅的無障礙廁所
-預留多目的空間，可停放電動代步車
-側拉門開門顯示燈
-設有點字(出入口,廁所內)
-設置全自動體外電擊器(AED)
˙安全性提昇
-出入口配備監視攝影機
˙車廂內資訊提供
-兩段式藍光LED顯示版，可提供停靠站、目的地等運行資訊
及即時新聞
˙操作性提升
-駕駛台配置設計與既有車型類似
˙車外辨識度提升
-車廂外配備藍光LED(可顯示日文/英文)
˙確保安全運輸:提升列車編組的可靠性，避免故障
-以三組一列(10輛)固定編成
-雙重車行安全裝置
-設置補助動力系統
-先頭車輛的煞車系統分於兩輛車廂設置
-其中一車廂的SIV系統故障時仍可提供服務
˙乘坐感提升
-配置新幹線列車同級的主動式減震系統
-車體間阻尼，可減少前後碰撞、搖擺
˙提升車內寧靜
-設置降噪車廂地板
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.140.154
1F：推 IanLi:感覺不錯 希望有機會搭乘到 台鐵新一代的城際列車呢 06/16 18:10
2F：推 ihx00:感覺確實不賴呢~ 06/16 18:53
4F：→ DD511103:甲種輸送的影片.... 06/16 19:00
5F：推 episode666:JR東還我2+1的Green車啊 06/16 19:54
6F：推 andy061683:請問一下，一列3組10輛車是代表日本的車 06/16 20:38
7F：→ andy061683:不一定每組編成都相同嗎? 06/16 20:38
8F：推 Chungli28:哪裡有寫3組? 06/16 21:28
9F：→ chewie:...編成で３ユニット(Unit)の固定編成 06/16 21:32
10F：推 Chungli28:所以是3+3+4組編成一列車...好怪~ 06/16 21:37
11F：推 ihx00:所以我們的滷蛋二代也差不多是這樣嗎? 06/16 23:05
12F：推 komachi275:看起來是2M1T+2M1T+2M2T編組 多掛一個T還好哩... 06/17 00:29
13F：推 komachi275:不過 也可能是3+4+3也說不定 06/17 00:36
14F：→ chewie:可能是3+4+3吧 考量兩邊開 這樣也比較平衡吧 06/17 08:59
15F：推 cutec:CRH1設計的編成方式也是3+3+2... 06/17 09:01
16F：推 komachi275:話說3+4+3沒有比3+3+4比較平衡唷...= = 06/17 19:50