※ 引述《metalfinally (寧寧牌測謊機使用者)》之銘言： : 話說，在看了這篇文章後 : http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=40883 : 我才知道奧地利聯邦鐵路OBB有題供高速列車服務叫Railjet : 也解開了之前在歐洲高鐵聯盟Railteam網站為什麼會有OBB的問題 : 於是興高采烈的去WIKI找資料 : http://en.wikipedia.org/wiki/Railjet : Railjet是由七節無動力客車車廂（終端車廂附駕駛座）和一輛機車頭組成 : 速度可達200km/h以上 : 這樣規格看起來沒甚麼問題，就我認知ICE2和X2000都這麼設計的 : （ICE2是為了跟另一組ICE2並聯運轉、X2000是因為傾斜機構的特殊設計） : 然後點了Wiki條目那唯一的照片... : http://en.wikipedia.org/wiki/File:Railjet.jpg : 那機車頭造型...怎麼有點眼熟？ : 等一下！這不是西門子的EuroSprinter！？ : 我還以為他的機車頭有為了搭配Railjet車廂而特別設計 : （例如單向車頭設計） : 所以他們的Railjet其實跟莒光一樣是單獨機車頭拖著車廂，不過可以跑到200km/h : 我想這也是一種成本、編組使用和維修考量下的折衷結果吧... 後來看了一下Railjet的設計 他的編組是由Class 1116/1216機車+七輛半永久式連結的拖車組構成 雖然Railjet專門設計搭配1116/1216機車 (一般的Taurus編號在1016型) 但是也看到了這種照片 XD http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/380263/kategorie/ Ungarn~E-Loks~BR+1047.html http://ppt.cc/uk4X 另一個網站說Railjet拖車組是針對Taurus搭配設計的 能不能給其他品牌的機車牽引推進可能還要確認... http://4rail.net/ref_fast_railjet.html 另外貼一些影片 西門子的宣傳短片 https://www.youtube.com/watch?v=AODA8cuP4SE OBB的宣傳短片(內有拖車打造片段) https://www.youtube.com/watch?v=ms-9TIcMfVY 300KN的牽引力實在威力... http://youtu.be/N-E86es6vTg?t=16s 以車廂的複雜程度來說 可能比臺鐵EMU還精密高科技了 -- │ 本務車 後連車 │ 列 │ ◢ --- - ◥ │ 車 │ E1001 E1002 │ 供 │ - --- │ 電 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 故 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 障 --

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