作者terusaeba (momoyama)
看板Railway
標題[新聞] 北基捷運化 明年底尖峰班距縮為10分鐘
時間Thu May 26 22:15:54 2011
聯合報╱記者蔡惠萍／即時報導】
2011.05.26 09:19 pm
台北--基隆間是台鐵通勤人數次高的區間，為了讓通勤族能「晚出早歸」，台鐵正在推動
北基捷運化計畫，透過車輛編組運用、鋪設第三軌及購進新車等短中長期三階段，明年底
北基間尖峰時段的班距將可從現在15.4分鐘大幅縮短為10分鐘，雖然密度還是比不上捷運
，但至少「雖不中亦不遠」。
目前台鐵最新型的EMU700型「阿福號」已全數徵調至北部區間，擔任區間通勤重任。台鐵
表示，上午6時30分至9時、下午5時至晚間7時30分是台鐵上下午尖峰帶，目前北基尖峰時
段平均班距為15.4分，6 月30日配合台鐵集集線整修完工通車，調整車輛運用，基隆至樹
林間尖峰時段每天將再加開3列次，班距可縮短至14.3分鐘。
【2011/05/26 聯合報】@
http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/6361536.shtml
北基增列車 尖峰班距縮1/3
【中央社╱台北26日電】
2011.05.26 09:19 pm
台灣鐵路管理局今天在交通部部務會報提出旅運服務改善計畫，將分3 階段增開列車，預
計民國102 年，尖峰時段列車班距將從現在平均15.4分縮短到10分鐘。
台北與基隆間，每天有許多搭火車的上班及上學通勤旅客；台鐵統計，上午6 時30分到9
時及下午5時到晚間7 時30分的尖峰時間，現在平均每班列車班距時間是15.4分，對通勤
族來說，仍不夠便利。
台鐵規劃3階改善，6月30日起，調整車輛運用，尖峰時段可再加開3 列次，班距縮短為
14.3分；10月31日起，配合新竹六家線通車微調整時刻，尖峰時間帶再加開基隆到樹林列
次，班距縮短為11.5分到12.5分。
台鐵表示，配合新車明年9 月將陸續加入營運，加上明年底可望完成七堵到南港間三軌化
工程，可提升路線容量，預計到102 年，台北到基隆區間車的尖峰班距將可縮短到10分鐘
。
【2011/05/26 中央社】@
http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/6361547.shtml
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.24.125
1F：推 komachi275:三線工程年底就完工啦？ 05/26 22:31
2F：推 jasonshieh:跟集集線有什麼關係?DRC都調去北部嗎? 05/26 22:45
3F：→ KCETinTW:基隆~臺北間班次密有啥用?單程搞到快45分鐘就沒吸引力了 05/26 22:59
4F：推 grandpa:淡水到台北不也是40多分鐘嗎 05/26 23:00
5F：→ KCETinTW:臺北~淡水大約是35.5分 05/26 23:04
6F：→ grandpa:基隆到台北 如果開車的話會比較快嗎？ 05/26 23:06
7F：→ grandpa:若不會 45分鐘算是很有吸引了吧 05/26 23:06
8F：→ KCETinTW:國光客運的1813線我常常搭到約38分鐘就到站(兩端點) 05/26 23:12
9F：推 ikaridon:捷運南港到土城也要44分鐘，距離和北基差不多一樣30公里 05/26 23:27
10F：→ KCETinTW:南港~土城中停19站,臺北車站~淡水中停17站;臺鐵臺北~基隆 05/26 23:42
11F：→ KCETinTW:中停九站...臺鐵,唉... 05/26 23:42
12F：推 kigohcy:加3班車班距就14.3?跟放台新車在賠錢路線稀釋平均車齡一樣 05/26 23:42
13F：→ ikaridon:車子又不一樣～～ 05/26 23:46
14F：推 ultratimes:站距又不同，KiT麻煩別那樣比好嗎？ 05/26 23:48
15F：推 starker:沒吸引力那就不會現在尖峰時間還那~~~~~~~~~麼一堆人啦 05/26 23:53
16F：→ KCETinTW:那是因為票價39元(超過一半乘客用電子票證),否則,國光 05/26 23:59
17F：→ KCETinTW:客運臺北基隆兩站經常都是一堆排隊前往對方站的乘客 05/27 00:04
18F：推 sleepyrat:花一樣的時間，我會搭國光號，上車睡覺，下車有人叫!XDD 05/27 00:05
19F：推 starker:票價吸引力也算是吸引力之ㄧ啊~~又不是每個人都有錢或有閒 05/27 00:06
20F：推 komachi275:北基扣掉待避與惰行 區間車應該也能跑很快吧...= = 05/27 00:09
21F：推 starker:而且只要把對號車跟非對號停靠站搞成相同~至少班距和時間 05/27 00:10
22F：→ starker:絕對會比現在還要短很多 05/27 00:10
23F：→ komachi275:樓上說的臺中捷運紅線似乎就要這樣搞... 05/27 00:30
24F：→ mykorianda:台中紅線沒有趁高架化做雙複線給專門電車跑有點可惜 05/27 01:23
25F：推 shter:真要當捷運, 離峰十分鐘一班還差不多吧.... 05/27 01:26
26F：推 eslite12:十分鐘比很多S-Bahn還密 問題是人家不是只有一條線= = 05/27 02:37
27F：推 wcf1023:台中高架段並不會做第三軌嘛? 05/27 11:13
28F：推 ultratimes:上車睡覺下車有人叫，但沒想過搭國光號上車前要排隊嗎 05/27 11:18
29F：→ ultratimes:搭台鐵至少不用站著排隊，坐在車上等車開就好 05/27 11:19
30F：推 sleepyrat:區間車也不見得有位置坐，搞不好要站到下車... 05/27 15:12
31F：推 OhmoriHarumi:台鐵好處是時間比較好掌握，國光好處是絕對有座位坐 05/27 17:08
32F：推 frankliu:好奇基隆人都是到台北站的週邊較多嗎? 若真的台鐵能做到 05/27 17:31
33F：→ frankliu:10分鐘一班車，那麼我會選搭台鐵，跟捷運比起來，南港-臺 05/27 17:33
34F：→ frankliu:北間 那簡直等同直達車... 05/27 17:34
35F：推 brea:台鐵的北基之間速度跟民國四十六年一樣 五十年不變~~ 05/27 18:25
36F：推 busgoer:樓上考量過停靠站跟班次數量再來談也不遲 05/27 18:27
37F：→ tccan:不過台北到基隆之間的最高速其實也沒有什麼提升沒錯。 05/27 20:56
38F：→ tccan:除了台北到南港，再一直到汐科這一段地下段有提速外，汐止、 05/27 20:56
39F：→ tccan:五堵，再一直到八堵、基隆這整段速度都還是不高。 05/27 20:57
40F：→ KCETinTW:汐止~基隆這段速度及排點真的是一直都很鳥... 05/27 23:08
41F：→ your0207:沒有百福和汐科站之前, 快速通過的感覺真的很棒 05/28 00:29