作者ecpoem (CK101)
看板Railway
標題[臺鐵] 5月8日第1044次自強號於苗栗站關車門夾到旅客1案說明
時間Tue May 10 11:33:29 2011
5月 8日第1044次自強號於苗栗站關車門夾到旅客 1案說明
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2011/05/10
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=3052
經查是日第1044次自強號列車到達苗栗站後於 22:28開車，開車後副站長於
月台上（第 7車位置）執行列車監視時發現該次車第 1車北端有一背包夾在車門
外，即以無線電通知該次車列車長（適時位於第 8車）前往處理，因適逢母親節
收假日車上旅客較多，列車長前往處理較為費時，抵達第 1車時，該名旅客已進
入車廂，隨即向其探詢事情原委並致歉。
本案苗栗站副站長發現狀況未能依標準作業程序立即通報該車司機員停車處
理，造成旅客驚嚇，臺鐵局相關失職人員予以嚴懲，懲處名單如附件，同時將本
次事件做為案例，加強員工教育訓練，確保依章行事，防止危險發生。
懲處名單
職 稱 懲處程度 備 註
苗栗站站長 申誡 2次
苗栗站副站長 記過 1次 並調整職務
第1044次列車長 申誡 2次
--
火車開了......89.10.20復出江湖的
莒光號10/10A次夜
烏龜車，取代原
復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途
只停左營 楠梓 岡山
路竹 臺南 永康 善化 隆田
新營 嘉義 民雄
大林 斗南
斗六 二水 田中 員林
彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢
桃園 鶯歌 樹林
板橋 臺北就給他到
松山啦！
10次逢周一二三（
永康
以北各跨次日）改經山線
10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停
臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。
10/10A次於89.11.30改為
36/36A次
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 132.239.57.178
1F：推 TURBOJULIY:看這內容會不會以為只有背包被夾住? 05/10 11:36
2F：→ aahome:記過是不是以後就沒升官機會了? 05/10 12:04
3F：推 brea:不是也夾到手嗎!? 05/10 14:21
4F：→ linsinwawa:是背包還是手？ 怎麼會夾到？ 05/10 15:11
5F：推 tccan:其實列車長被記申戒真的很倒楣，因為主要的責任應該是在值班 05/10 15:30
6F：→ tccan:的副站長身上，以當時的時間(晚上十點多快十一點)，列車長距 05/10 15:31
7F：→ tccan:離一車較遠，夜晚視線較差，他沒看到算是正常，這時就只能靠 05/10 15:32
8F：→ tccan:月台的副站長能看了，但副站長的處置方式又錯誤，所以列車長 05/10 15:33
9F：→ tccan:我是覺得有一點倒楣就是了。 05/10 15:33
10F：推 stephenson:倒楣耶!!!! 05/10 16:14
11F：推 brea:我也覺的列車長倒楣，有疏失得應該是沒作好確認的人吧 05/10 18:04
12F：→ shruggg:這樣那位小姐爽了嗎??搞了幾個無辜的人 05/10 18:28
13F：推 fdsa901540:樓上話不是這樣講吧 台鐵本身就有疏失 只是懲處方面在 05/10 18:45
14F：→ fdsa901540:某些人眼中是有瑕疵 05/10 18:46
15F：推 busgoer:列車長沒注意到那車的門機燈還是亮者就關上自己那扇 05/10 19:25
16F：→ busgoer:不懲處其實也說不過去 05/10 19:25
17F：推 moriyaorange:現在台鐵的處理方式是，只要確認乘客受害並判定疏失 05/10 19:45
18F：→ shruggg:我覺得整件事件兩方都有過錯,但為什麼經過媒體報導後 05/10 19:46
19F：→ shruggg:卻變成完全是鐵路局的錯,而那位小姐好像完全沒錯?? 05/10 19:46
20F：→ moriyaorange:的話就記過 05/10 19:47
21F：推 tccan:當時的情況，列車長在八車，當事者在一車這邊，加上月台有照 05/10 20:52
22F：→ tccan:明燈，又相隔至少150公尺的距離，就算列車長想注意應該也是 05/10 20:53
23F：→ tccan:很難會注意到。如果說當時列車長是在五車或六車，或許還能注 05/10 20:54
24F：→ tccan:意，但距離越遠，有干擾性的照明燈光就會越多，要注意就會越 05/10 20:54
25F：→ tccan:加的困難了。而列車在該車站要關門與否，都是副站長的權責， 05/10 20:55
26F：→ tccan:副站長沒有要求列車長關門，車長也不會自做主張的關門的。 05/10 20:56
27F：→ tccan:如果副站長沒有要求關門而是車長自行關門，那就是列車長要負 05/10 20:57
28F：→ tccan:絕對的責任了。 05/10 20:57
29F：推 komachi275:PP把PPC放在六車 會不會就是為了以後改位置做預備？ 05/10 21:01
30F：推 Deming:人擠人的情況下 乘客何錯之有？又不是每個人都是鐵道迷 05/10 21:27
31F：→ white1007:台鐵站務人員有檢討的空間!這是事實~但是我比較好奇~ 05/10 22:18
32F：推 ssss:豆列車長要確認車門全關啊 不然指差確認是比假的？ 05/10 22:18
33F：→ white1007:新聞片段那個包包那麼大一團~當事人的手臂有比包包粗喔? 05/10 22:18
34F：→ white1007:夾包包我相信~夾到手我不太信~再說~當事人是不是在列車 05/10 22:19
35F：→ white1007:即將啟動快要關門時衝上車才會夾到包包呢?看完他的文 05/10 22:20
36F：→ white1007:我只覺得就算台鐵有疏失~但原po敘述的是不是有點over誇 05/10 22:20
37F：→ white1007:張~怎麼沒見記者來平衡報導? 05/10 22:21
38F：→ white1007:不過原po安全沒事這是不幸中的大幸~台鐵確實是要好好檢 05/10 22:25
39F：→ white1007:討~希望這種事情不要再發生Y 05/10 22:25
40F：→ katoriha:→→加上邱女趕在車門關閉前上車，才會發生意外。←← 05/10 23:17
41F：→ katoriha:為什麼忽略了這段~難道乘客被夾自己都不用負一點責任嗎.. 05/10 23:19
42F：推 komachi275:呆鐵要負八成責任... 05/10 23:40
43F：推 tw3781:如果真的誠如當事人所言，還有旅客未上車，那因該就是下令 05/10 23:45
44F：→ tw3781:關門的人的疏失，併竟需確認旅客皆下上車完畢後才可以準備 05/10 23:46
45F：→ tw3781:發車，車長唯一問題就在未能注意車旁門開指示燈是否皆已熄 05/10 23:48
46F：→ tw3781:滅 05/10 23:48
47F：→ komachi275:如果還有旅客未上車 那麼關門受影響的應該不只一人 05/10 23:51
48F：→ linsinwawa:後面還有旅客不見得是要搭這班啊...不是嗎？ 05/11 21:20