作者busgoer (巴士狗兒)
看板Railway
標題Re: [問題] 台鐵列車假日調度問題
時間Fri Apr 22 07:24:39 2011
※ 引述《wind654321 (Boyce波伊斯)》之銘言：
: 最近剛好在念運輸學
: 有想到一個問題
: 台鐵在假日會加開班次
: 我想問
: 台鐵能把區間車 拿來像自強號使用嗎??
可以
: 因為區間車其實行駛速度也不慢(站間距離長的話)
: 所以 停站的點 就像自強號一樣 只停特定幾站
: 再加上區間車的車廂可以塞比較多人 (感覺塞爆的時候可以塞的比自強多一點)
: 還有車門比較寬 上下車比較快速 比較不會誤點
: 這樣不是比較有助於疏散尖峰的運量嗎!?
但請考量到以下幾點
1.旅客的觀念，很多人還停留在區間車站站停=藍皮的速度
跟旅客講中短途區間車不比自強慢太多事不會信的
拿區間車來跑自強的點，他們會覺得是唬爛，中間一定還會待避其他自強、莒光
然後誤點一堆...
2.還是旅客的觀念，以為區間快不劃位的，以為自己搶不到座位，不搭！
(離題一下，這年頭不少旅客喜歡自己嚇自己呀)
3.座椅舒適度，自強、莒光坐臥兩用椅，整個背可以靠在椅背上
區間車的椅背只有那麼一點點，搭中程想睡個覺都很難
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看書上的東西請想一下人為因素，立意良好的東西不見得完全可行
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.120.224.14
1F：推 wind654321:哈 書上是沒這樣寫 是我自己這樣想的啦XDDD 04/22 08:12
2F：→ wind654321:回1.因為當我跟我朋友說 我發現區間車其實跑很快 04/22 08:12
3F：→ wind654321:他們都跟我說 這不是大家都知道的嗎 所以才覺得 04/22 08:13
4F：→ wind654321:可能大部分的人應該都知道區間車其實可以跑很快吧 04/22 08:13
那您的朋友的觀念相當先進，給個讚XD
5F：→ wind654321:回2. 旅客那春節不是都會沒位子嗎 所以就算搭自強 04/22 08:14
6F：→ wind654321:也是要站著@@ 我覺得自強號站著有點難站 行李多一點 04/22 08:15
7F：→ wind654321:就會檔到路 其實不太方便 而且在自強號用站的 04/22 08:15
8F：→ wind654321:要付的錢 比在區間車用站的還要貴很多~~@@ 04/22 08:15
9F：→ wind654321:回3. 人已經多到買不到位子了 所以也坐不到椅子囉 04/22 08:17
很多人寧可站自強也不願坐區間車...主要還是速度的偏見作祟
然後：自強沒位，台鐵欺負人啦→區間車不舒服、太慢、搶不到座位啦
無限迴圈開啟...
10F：→ wind654321:不過你講的也真的是~ 一般普羅大眾的心理 真的很.... 04/22 08:17
11F：→ ihx00:同意~真的是觀念問題不小~ 04/22 08:35
※ 編輯: busgoer 來自: 140.120.224.14 (04/22 08:49)
12F：推 wind654321:嗯嗯 可能要靠媒體來宣傳吧~~ 但應該還是會批爆ˊˋ 04/22 08:51
13F：推 Honorguard06:區間車設計本來就不是用來長途運輸 坐久自然不舒服 04/22 08:54
14F：→ aizuwakamazu:所以站對號車比坐區間車舒服? 04/22 09:39
15F：推 stutama:短一點的區間的確很多人都是有位子至上，長一點就不會了 04/22 09:41
16F：推 bliss916:很多旅客連短的區間(屏東到高雄)都要挑自強跟莒光了... 04/22 10:26
17F：推 mstar:我從新左營搭當時還有的長途區間快 EMU700 回台北過， 04/22 10:42
18F：→ mstar:那種感覺真是.... 只能說以後絕對不會這樣搭了 XD 04/22 10:42
19F：→ mstar:(註：新左營→嘉義→台北) 04/22 10:43
20F：推 OhmoriHarumi:1樓先不要把"春節"跟"普通的週休2日"相提並論再說吧 04/22 10:44
21F：推 pig867:不過當時北高區間快停靠站很少 04/22 11:00
22F：推 ultratimes:區間車站站停 = 藍皮速度的觀念我想應該不至於存在 04/22 11:35
23F：→ ultratimes:主要原因是這兩種車曾經並存過，而區間車票價又和復興 04/22 11:36
24F：→ ultratimes:相等，所以許多人把區間車 = 復興號的速度反而比較深 04/22 11:36
25F：→ ultratimes:而並存過的期間，同樣站站停區間車硬是比藍皮快 04/22 11:37
26F：→ ultratimes:畢竟旅客一定能感受到區間車速度比藍皮快，因為很明顯 04/22 11:38
27F：推 OhmoriHarumi:我只能跟樓上說，站站停等於普通車速度的觀念真的有 04/22 12:08
28F：→ OhmoriHarumi:尤其對於不常搭火車的人來說，這個是一種刻板印象。 04/22 12:09
29F：推 Honorguard06:對現在中年而且不會特別關注火車的人來說 04/22 12:10
30F：→ Honorguard06:自強＞莒光＞復興＞區間＞普快的傳統印象依然存在 04/22 12:11
31F：推 mackywei:在大型假期疏運的時候，會跑出來很多「平常不搭台鐵」的 04/22 12:11
32F：→ mackywei:旅客，這些人腦袋裡的印象跟搭平常就有搭台鐵的通勤客， 04/22 12:12
33F：→ mackywei:是不太一樣的。我想會比較接近Ohmori講的那種。 04/22 12:12
34F：推 DavidH:讓我想到外勞說的"快快"和"慢慢"XD 04/22 12:18
35F：推 vespar:雖然大家普遍都覺得自強快於區間 但如果把捷運拿來跟自強 04/22 13:07
36F：→ vespar:相比 可能有些台北市民會比較困惑一點 04/22 13:08
37F：→ vespar:我曾在某班南下自強號遇過一群台北市的高中生 04/22 13:10
38F：→ vespar:感覺他們搭自強經驗不多 且我推斷他們是台北市民的原因是 04/22 13:11
39F：→ vespar:他們看著窗外緩慢移動的風景 做出"自強比捷運慢"的結論.... 04/22 13:11
40F：推 Honorguard06:原來臺北捷運一天到晚在超速就是了…… 04/22 13:13
41F：推 ultratimes:自強比捷運慢的結論是板友自己做的還是民眾做的... 04/22 13:15
42F：推 stutama:以台北到桃園來講，自強號最高時速只有幾段會超過80是沒錯 04/22 13:15
43F：→ ultratimes:會做這種結論應該是沒搭過淡水線高架平面段吧... 04/22 13:15
44F：→ ultratimes:不然就是最大速度和加速度分不清楚的人 04/22 13:16
45F：→ ultratimes:捷運比火車快...但是他不會區分加速度和速度，反正就是 04/22 13:16
46F：→ ultratimes:速度比較快。很多人直接把加速度說成速度也不意外 04/22 13:17
47F：→ vespar:哈 真的那是群高中生說的阿 我是覺得很新奇有趣XDD 04/22 13:18
48F：→ vespar:那時我搭乘的區間是苗栗--台中 04/22 13:19
49F：推 stutama:苗栗到台中...那段PP速度應該很少低於100吧 04/22 13:22
50F：→ vespar:對 正常速度運轉 並沒有特別的狀況 04/22 13:24
51F：推 ihx00:同意,真的聽過有人在車上說,火車怎麼這麼慢啊 04/22 14:22
52F：→ ihx00:然後我剛好在EMU300的3,4車間,我回頭一看時速表...112... 04/22 14:23
53F：→ ihx00:少搭的人刻板印象真的挺重的,學生之外尤其是中老年旅客 04/22 14:24
54F：→ ihx00:那連鎖批評真的不敢領教... 04/22 14:25