作者Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
看板Railway
標題Re: [討論] 關於鐵路與都市發展
時間Mon Apr 18 00:13:50 2011
這算是個人評論
台灣的軌道系統的發展算是比較接近於美國(以城市這點來說)
政府在戰後除了內灣、東勢兩條在日治時期所規劃的鐵路完工以外
直到去年沙崙線啟用為止,完全沒有新路線開通
反而是受到美國影響,公路一條條開(這倒不是說公路不好)
在公路網發達,政府對於軌道政策的消極,又無管制汽機車數量的情形下
人民對於鐵路的依存度就沒有像日本那麼高
在這樣的情形之下,都市要進行更新的最快方式
就是把鐵路這個不方便的東西從地面抹去,因為又老又舊而且不是很重要嘛
70年代的台北地下化之後,政府就嘗到甜頭了
再也沒有平交道堵車、再也聽不到惱人的噪音,城市也好看多了
(這邊的好看是指歐美的那種)
如果一開始政府就走日本那套開放私鐵,重視軌道運輸
雖然在公路發達之後會收掉幾條路線,但不至於到現在鐵路人人喊打的地步
台鐵有可能會走向地下/高架話,私鐵業者受限財力,不見得會跟著照作
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◆ From: 59.117.169.79
1F：推 Chungli28:捷運和高鐵也是鐵路啊 04/18 00:15
2F：→ stephenson:樓上中肯 但是當年為了蓋捷運 把北淡線停駛= = 04/18 00:16
3F：推 eslite12:根本問題在日本離台後 鐵路兩側保留地被佔用變賣的問題 04/18 00:17
4F：→ stephenson:對 很多人來說 捷運 高鐵就是新 好 不會誤點 04/18 00:17
5F：→ stephenson:傳統鐵路就是 舊 爛 速度慢 之類的 04/18 00:18
6F：推 wcc960:沒辦法，畢竟多數台灣人對傳統鐵路的印象就來自於台鐵 04/18 00:35
7F：→ wcc960:所以才會跑出"東京捷運山手線"之類的笑話 04/18 00:36
8F：推 franz10123:可是看韓國,戰後也曾受到美國很大的影響,為什麼人家鐵 04/18 00:40
9F：推 moriyaorange:借問南迴線原本就是日人在日治時期就規劃的路線嗎 04/18 00:40
10F：→ franz10123:路運輸還是很發達? 04/18 00:40
11F：→ CORSA:漢城還是有受過日本時代很大的影響~不完全是被美國所影響~ 04/18 00:44
12F：→ CORSA:而且日本戰後根本被美國帶著跑,但鐵路系統發達度還大贏美國 04/18 00:45
13F：→ CORSA:另外比台鐵更慘的是糖鐵!真正在臺灣有營運過的輕軌系統~ 04/18 00:47
14F：→ Chungli28:糖鐵是傳統/產業鐵路,非輕軌 04/18 00:53
15F：→ starbuckser0:神岡,中和,林口,深澳,台中港,花蓮港,北回,南回,新山? 04/18 01:16
16F：推 Kouzuki:樓上打臉打得很響 04/18 01:28
17F：推 nick0605:糖鐵是輕便鐵路 跟輕軌差多咧 04/18 09:21