作者entau (:P)
看板Railway
標題Re: [新聞] 每班載50人 台鐵沙崙線虧本
時間Sun Apr 17 10:28:06 2011
這有一個大問題
就是現在的沙崙站 設計的是終點站 如果你要把它延伸
必須要在站前做出分岔 當然如果從軌道運輸的觀點來看
把這條支線沿高鐵道路 做延伸 最後到南科 變成台南的山手線 的確是可以考慮
但是在於 沒有形成路網 運量依舊很難有效提升
還有 幾乎沒有通過人口密集的市區 可以想像 這計畫很難成功
我覺得台南市的交通局 與其在這邊 唱高調
還不如 趕快處理關廟歸仁到新化的高鐵接駁
關廟歸仁離高鐵站那麼近 卻沒有任何接駁公車 高鐵都通車幾年了 !!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.34.22
1F：推 smartnick:說真的 我覺得在蓋沙崙現的時候 大家應該都有猜到這種沒 04/17 10:47
2F：→ smartnick:人搭的情形吧? 這條又不是通勤路線 運量應該本身就不高 04/17 10:48
3F：→ smartnick:了吧? 04/17 10:48
4F：→ mackywei:最後那句可能也反映出那些地區沒有充分的需求啊～ 04/17 10:51
5F：推 maughis:沙崙線的事情評估到底是怎麼統計的呢? 04/17 10:59
6F：→ maughis:有沒有針對台南高鐵的旅客做一下統計 大概都是從哪邊出發 04/17 11:00
7F：→ maughis:到高鐵站的 04/17 11:01
8F：→ maughis:我看人想法是 利用巴士把要當高鐵的人集結到火車站 04/17 11:04
9F：→ maughis:再由台鐵載客這樣 客運業者也不用多花油錢跑到高鐵站 04/17 11:05
10F：→ maughis:台鐵又可以衝運量 當然這樣做也要一下考慮程車時間 04/17 11:06
11F：→ mackywei:車開到高鐵站(高鐵出錢)，車開到台鐵站(台鐵跟南市府不想 04/17 11:21
12F：→ mackywei:出錢) <---- 這個差異是在民間公司跟政府機關的差異吧 04/17 11:22
13F：推 jizuo:關廟歸仁的接駁 我覺得不會比新營好到哪裡去吧... 04/17 11:24
14F：推 YiShenHsieh:沙崙支線延伸自隆田到佳里 運量就會增加一倍了 04/17 11:25
15F：推 ultratimes:很意外，長榮大學的學生都不搭台鐵的嗎？ 04/17 12:18
16F：推 apieo:隆田佳里歸仁關廟人都很少 沒有那種需求 而隆田只需搭到台南 04/17 12:18
17F：→ apieo:轉車一樣可以到 04/17 12:18
18F：推 YiShenHsieh:隆田到佳里很重要 可以吸引海線的人往縱貫線接駁 04/17 12:20
19F：→ jizuo:不管再怎麼重要，本身人口少就很難成功了。 04/17 12:44
20F：→ jizuo:新營真的就是很好的例子 絕對有需求但人口不足(餅小小的) 04/17 12:44
21F：推 smartnick:大台南真的是人很多 但 超級分散 很不適合都會型鐵路運 04/17 13:11
22F：→ smartnick:輸建設 04/17 13:11
23F：推 Kouzuki:長榮的教職員與學生總數也才11000左右，要支撐實在很難 04/17 13:28
24F：→ Kouzuki:我幾個在長榮的高中同學也都對這條新線讚譽有加，並常利用 04/17 13:29
25F：→ Kouzuki:長榮大學-台南這區間，所以他們並不是不搭 04/17 13:30
26F：推 nsk:路竹湖內茄萣阿蓮 哭哭 這些是高鐵台南站的客源之一 4年多來 04/17 13:39
27F：推 sap32aaa:詭異的是現有的高鐵接駁公車是用"關廟=奇美醫院"的許可證 04/17 13:39
28F：→ nsk:完全被摒除在接駁計畫之內 04/17 13:40
29F：推 busysolong:←路竹人 有了沙崙線後就從新左營改去台南搭高鐵了@@ 04/17 13:44
30F：推 YiShenHsieh:看第二頁的圖就知道隆田-佳里 比歸仁值得開發了 04/17 13:57
35F：→ apieo:佳里隆田的人口連永康區的一半都不到 又沒啥觀光景點 04/17 15:23
36F：→ apieo:會變得和新營一樣浪費錢 04/17 15:23
37F：→ apieo:沙崙線保持這樣就可以了 只差多一點的宣傳 04/17 15:25
38F：推 smartnick:真的 沙崙現這樣就夠了 怎麼拉都不看好+1 04/17 15:28
39F：→ smartnick:地下化 都幾個市區通勤站 或許會好一點 04/17 15:29
40F：推 chiehboy:台南地下化後 一定會吸引更多人搭乘 像上次我要去南大 04/17 16:20
41F：→ chiehboy:原想選台鐵 但接駁車直接到那及免費 且20~25分即可抵達 04/17 16:22
42F：→ chiehboy:這些因素 那南市偏南區或東區民眾仍需接駁車的運用 04/17 16:23
43F：推 encino:才通車幾個月還看不出未來, 再觀察個一年看看! 04/17 17:21
44F：推 eslite12:台灣的"捷運化"永遠拿來當沒錢投資的藉口怎會成功? 04/17 21:17
45F：→ eslite12:我倒覺得往台南市區的方向找個地方拉會好一點 04/17 21:17
46F：→ ikaridon:南台南快復站吧 雖然幅度不多但應該會好一點 04/18 00:56
47F：→ entau:關廟跟歸仁人口有十萬喔 不能說人口算少 以大台南來說算多 04/18 09:34
48F：推 kyoto31205:歸仁6萬5(台南第9多)、關廟3萬6(第15) 04/18 18:54