http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6218781.shtml 【聯合報╱陳玲玉／律師（台北市）】 2011.03.18 03:16 am 日本的世紀災難肇因於地震與海嘯，但是核電是否安全、人民能否疏散，其關鍵卻是政府 的應變與執行能力。回顧我們的高鐵地層下陷痼疾，也同樣考驗著台灣，以及對已可預見 的危機，政府能否力挽狂瀾？ 早在十年前，台灣高鐵公司就察覺並提出，雲林地層嚴重下陷的困境。依據水利署於九十 一年間提出之監測數據，八十七至九十年雲林高鐵路線附近的沉陷量約為卅公分，而七十 九至八十九年累計的沉陷量更大於一公尺。以當年預估之沉陷趨勢，地層下陷對高鐵行車 安全之威脅，恐將超過高鐵工程技術所能克服。 台灣高鐵於九十一年間向交通部提案，請求政府重視及處理地層下陷問題。當時行政院經 建會曾出面整合，行政院也曾裁示，推動湖山水庫及自來水工程，俾積極提供水源以遏阻 地下抽水。各種方案似均具體可行，蓄勢待發。 只是，一幌十年過去，高鐵地層下陷危機處理，仍然處於「具體解決方案近期拍板」的階 段，而所擬採行的措施仍然不外乎興建水庫、鋪設地面水管以解決水源不足，執行非法水 井之封井、勸說合法水井少用，而地方與中央所爭執的依舊是經費與補助。這一切均與十 年前如出一轍，也都「只聞樓梯響，不見人下來」，豈不令人無奈！ 今天我們已可預見的天災人禍，明天究竟會不會真的上演？就看政府是否能「及時」坐言 起行，踐行具體方案，以防患未然。至於高鐵地層下陷問題，在十年空轉之後，行政院所 啟動的「搶救高鐵地層下陷方案」著實值得喝采，但吾人更期盼的是，明年此時，政府拯 救高鐵地層下陷有具體成效！ 【2011/03/18 聯合報】@ http://udn.com/ --

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