圖文Blog版: http://z90210.blogspot.com/2010/10/2010-01h-mont-st-michel-1.html 聖米歇爾山(1) 今天起個大早，搭TGV去Mont St. Michel 聖米歇爾山看看。車票是提前二個月在TGV網 站上買的特價票，原先安排是週日走這個行程，但當時週一的特價票還沒賣完，所以週 一的車票比較便宜一些，所以就改成週一走。 自己搭TGV去米歇爾山一日來回的行程，網路上查到的資料好像都是去Rennes轉巴士，巴 士的時間和 TGV到站時間大多是有配合的。但我訂的TGV去程，查了一下，7:35巴黎出發 的這班車配合的巴士，是在另一站Dol de Bretagne接續，若在Rennes下車，要等很久才 會有巴士接送。不過情況隨時會變更，最好購票前要注意一下最新Time Table資訊。 它軌道的寬度和台灣高鐵一樣，車廂寬度卻只和台鐵提差不多窄，這樣安全性較高，搭 乘起來感覺蠻平穩的(也難怪TGV可以創下世界最快記錄574.8km/h)。 歐洲火車月台很多都是沒有管制進出的，搭車前要先去月台上的打票機那邊，在車票上 註記上車時間，這樣才算是正式啟用這張車票。(不過若是網路購買，在家裡自己列印出 來的車票，則不需要打票)。法國鐵路的月台蠻低的，這對於TGV熱門路線採用雙層車廂 來載客，也算佔了一些便宜。 TGV的字樣還蠻有意思的，如果把它上下顛倒，會變成一隻蝸牛在爬的樣子(法式幽默？ )。法國國鐵SNCF的Logo有兩種，看是貼在車頭的左邊還是右邊，上方的弧線方向就不 同。 有時候線上購票，二等艙的特價票先賣完了，二等艙的票價就會上昇，會出現一等艙特 價票比較便宜的情況出現；不過這次並沒有遇到這種情況，所以這次搭的是二等艙，其 實環境也還不錯，由於車廂寬度與台鐵相同，所以座位是左2右2的配置。車廂的內裝設 計也很特別，配色又出現前幾天晚上在巴黎天空出現的暗紅紫色。 座位中間有小桌子，左右兩個座位中間那支小柱子，柱身上有四個洞，是讀書LED燈，碰 下面的觸控鍵，上面的燈就會亮。正好隔壁車就是餐車，列車出發後，就去逛逛買了點 東西，車上配置有膠囊咖啡機，所以咖啡水準還不會太差。這班車的速度其實沒有很快 ，開GPS測，只有剛離開巴黎時大約260km/h，後半段大概只有到150~100km/h而已。 搭TGV抵達Dol de Bretagne站後，出來車站右邊，就看到巴士已經在那邊等著了。Dol de Bretagne比Rennes更接近米歇爾山。巴黎經Rennes轉車到米歇爾山，時間3:50，若 在Dol de Bretagne轉車，可以省20分鐘(多賴床一會，抵達時間差不多)。 今天巴士的乘客，超過一半都是日本人，車上嘰嘰喳喳都是日文，還以為到日本了。在 某日文旅遊書上有寫道，最好選擇坐在司機這一側，可以看到比較好的風景。車上還真 的大多數人都是坐這邊，哈。 這個區域的房子幾乎都是石頭蓋的。路上只看到馬，沒看到半隻羊？ 其實如果時間夠的話，如果能像以前朝聖者一樣，慢慢走近米歇爾山，看它在遠方的海 平面中，漸漸變大的感覺應該是最好的。 原來是沒有公路直達山下的，需等退潮時才能徒步到這海上小島，漲潮時海水就切斷與 外界通路。想像一下，在照片中的道路與車輛都消失了，只剩下沙灘、海水、與獨立在 其中的山城的畫面。 山腳城門旁是最著名的Omelette(蛋捲?烘蛋?)店La Mere Poulard。一客蛋捲要40歐上下 (NT$~1600)，所以就只看沒有吃囉！下面有拍一段示範的樣子。不過主要是各家配方不 同，口感就不一樣，他們當然不會把關鍵部分拿出來示範。 沿著山路慢慢往上爬，兩邊都是賣相關紀念品或是小餐館，最後就會走到修道院的門口 ，在這邊的辦公室內購票後進場。(接下篇) --

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