網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26867725 九州新幹線，目前位於日本最南端的新幹線 預定路線北起博多，銜接從東京、新大阪過來的山陽新幹線 自新鳥栖分歧，往南為鹿兒島新幹線(256.8 km)，往西為長崎新幹線(45.7 km) 目前營業中的路段是新八代到鹿兒島中央的這一段 於2004年3月13日通車至今，全長126.8km 使用的列車為800系的???，速度260km/hr 行駛時間約35min(從博多到鹿兒島中央耗時約2hr) 而博多到新八代的這一段，將會在2011年3月通車 屆時新一代的新幹線N700型會大大方方的從新大阪長驅直入到鹿兒島中央車站 從博多和新大阪前往鹿兒島中央的時間會分別縮短為1hr20min和4hr 至於長崎新幹線，除了從雄武溫泉到諫早這一段會「升級」為「超級特急」外 其餘路段依就是1067mm軌距的在來線來負責運送旅客了。 目前從博多車站前往鹿兒島中央 還是得搭上一段在來線的列車--接力燕子號(relay-tsubame) 顧名思義，它就是要到新八代車站來接九州新幹線的燕子號(Tsubame) 這款787系列車有著帥氣的黑色車身，是目前筆者最喜歡的車型 介紹請見網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26030977 在博多即將出發的列車上，就大大方方寫著目的地為「鹿兒島中央」 為何它可以如此囂張的這麼寫呢？ 因為在新八代車站，這輛接力燕子號就會大大方方的開上新幹線月台 旅客只要下車步行5公尺以內就可抵達，連位置都不必換..... 上了傳說中的800系Tsubame後，車上的大家都變成了好奇寶寶(因為當時剛通車) 真不愧是JR九州的列車，內裝總是令人驚豔 明亮的空間，木質的座椅，竹子窗簾 給人一種很高雅的感覺 地板看起來有點像是磁磚，但實際踏起來是防滑的材質喔！ 跑馬燈還有氣象、新聞，甚至是當晚職棒比數... 洗手間依然不減其高雅的風格 2005年，看到這種掛勾還覺得很希罕哩！ 在這大約35分鐘的路程裡，約70%以上是隧道 沒啥風景可言(想看風景的可以去另一邊的肥薩線) 其賣點就是「快」，快到我們都還意猶未盡鹿兒島中央就到了 附帶一題，列車上的廣播是日英中韓四語廣播，令人覺得非常的貼心。 列車的Logo 賢拜在對學弟諄諄教誨..... 鹿兒島中央車站的月台，Tsubame每組是6輛編成 鹿兒島中央車站原本是「西鹿兒島」站 因為九州新幹線通車而蓋的美輪美奐的 本身是個大買場不說，還有個吸睛的摩天輪哩！ JR九州原本預估九州新幹線開業後的第一年目標為250萬人次 但實際上的統計數字卻高達322萬8884人，而且有80％以上的旅客都是到鹿兒島中央 這麼大的一個車站果然沒有白建哩！ 鹿兒島中央車站前 有日本第一批留學生的銅像 代表著這裡是日本西化的開端，明治維新的重臣都出自薩摩(鹿兒島)地區 2010年4月搭車經過熊本時看到的九州新幹線建築 不論是路線、車站或電線都已經完成的差不多了 就等著2011年3月通車囉！ -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.195.145 ※ Sanjeff:轉錄至看板 Japan_Travel 08/18 01:26