圖文版　http://www.wretch.cc/blog/jici123/16842372 桃園站有加煤台與給水塔（這句話正確的前提是我沒誤認）， 可能很多人都不知道（以上的推斷正確否）。 上網搜尋桃園、鐵路、煤台等等關鍵字， 蹦出來的資料不是有關（桃園地區）最負盛名的桃林鐵路， 就是關於台北市華山站被拆除的煤台， 偶爾也會有神岡、花東線的資訊穿插其中。 查過一些書籍， 亦未見該地記載（所以說正確的前提是我沒誤認）。 位處桃園站南的煤台與給水塔， 好像沒有很多人注意到他。 或許跟桃園縣的市區（桃園、中壢）段鐵路， 因其沒有特別顯著、令大部分火車迷注目的「特色」有關吧！？ （想想桃園站跟中壢站出名的美麗站房） 也或許是我找資料的方法不周， 已經有人注意到他並有考證也說不定。 看過許多相片與資料， 本文介紹的兩個標的， 與煤台、給水塔外觀相似度達99%左右， 因此本文先「推定」其為媒台。 由於擔心位在鐵道旁的他們兩位， 會因為高架化工程或縣政府的道路開發計畫而消失， 因此我花了一點時間去桃園拍照（順便找同學）。 這兩位其實一直都站在鐵路邊， 不過坐在火車裡的人似乎不容易注意到他們， 我想背景原因除上述外， 主因可能是他們與週遭環境顏色的關係──他們其實很融入那裏的生活， 可謂有保護色， 加以南下列車到那地點已有一定速度， 使他們出現在窗框裡的時間非常短暫， 減速中的北上列車開門側與其相反， 許多人注意力不會落在他們所處的東側使然吧。 加煤台與給水塔， 是蒸汽火車時代的產物。 顧名思義， 就是替蒸汽機車頭添煤加水用的， 因此想必他們佇立那也有好一段時日了。 他們的位置在桃園站南的東側（後站側）， 桃園站南下數來第一個陸橋一過沒多遠就到了。 以下以圖附說明與大家分享。 （開頭圖是從前站相對應位置拍攝，以下為後站） ↓走進通往加煤台與加給水塔的小巷沒多久，會先經過昔日站內分歧到倉庫的鐵道遺跡 ↓再往前走有一段沒有水泥牆而是用廢鐵軌柵欄，可觀察桃園站南的軌道配置；圖中陸橋 即上文提及南下數來第一座；南下莒光號 ↓桃園站南的軌道配置，離加煤台與給水塔越來越近了（註） ↓這條小巷裡面還有住戶居住，除火車聲外很安靜，來此探訪要尊重當地住戶喔（我想這 裡平常應該很少外人來，去時有時而被人盯的感覺，亦有住戶主動關心是不是在找路）； 這張已經可以看清楚加煤台與給水塔了 ↓加煤台變垃圾台......（其實從開頭圖或依習慣就可以看出或推導出這個結果） ↓連馬桶都有 ↓從另外一個角度看，加煤台的門開再這一側 ↓旁邊的建築柱上還有退色的嚴禁煙火 ↓他的坡道很長；請好奇民眾不要爬上去，一方面是老建築沒維修應該很脆弱易生危險， 另一方面是他可能是有歷史意義的建築物不應踐踏，最重要是上面好像有電車線（到上面 去確實天國近了） ↓給水塔；這角度下午去拍會逆光 ↓另一個角度看；它下面的門有改裝過且被鎖起來，裡面好像是堆放雜物 ↓疑似水鶴之物 ↓換個角度看疑似水鶴之物 ↓該物正下方狀況 ↓給水塔靠軌道邊的一側 ↓巧遇南下煤列；照片中煤列左邊的兩股線，就是最靠近加煤台與給水塔的兩線，由（註 ）圖延伸而來 --

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