作者jrxcombine (浪人中.....)
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標題Re: [情報] 2007年JR營業係數一覽(part 1)
時間Mon Jul 26 18:38:28 2010
http://blog.umehara-train.com/?eid=332442
剛好有時間，
順便來翻譯一下2004年營業係數Best 10與Worst 10的。
Best 10
1. 和歌山県(和歌山電鐵貴志川線)，就是有著名的猫站長，37.9
2. 成田空港高速鉄道(成田空港線)，58.3
3. 京都高速鉄道，60.2，公司已解散。
4. 太平洋石炭販賣輸送，63.6
5. 能勢電鉄，64.0
6. 北総鉄道，65.7
7. 東葉高速鉄道，68.5
8. 筑波観光鉄道，71.3
9. 東京急行電鉄(鉄道線部分)，74.0
10. 富山地方鉄道(軌道線部分)，74.5
Worst 10
1. 阿佐海岸鉄道，482.8，這真的不意外。
2. 神戸市都市整備会社(所屬的纜車路線)，350.6
3. 芝山鉄道，338.8，日本最短鐵路線。
4. 名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)，329.4
5. 三木鉄道，313.4，已廢線。
6. 紀州鉄道，301.5，日本第二短鐵路線。
7. 愛知高速交通(東部丘陵線)，292.0，磁浮線太勉強了嗎?
8. 神岡鉄道，290.6，已廢線。
9. 伊豆箱根鉄道(駒け岳線)，283.8
10. 北海道ちほく高原鉄道，281.1，已廢線。
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JR線(2007年)
Best 10
1. 東海道新幹線 51.1 ，JR東海
2. 山手線 57.1 ，JR東日本
3. 赤羽線 57.8 ，JR東日本
4. 東海道本線(JR東日本區間) 59.8
5. 横浜線 61.9 ，JR東日本
6. 総武本線 62.2 ，JR東日本
7. 根岸線 63.1 ，JR東日本
8. 京葉線 64.0 ，JR東日本
9. 中央本線(JR東日本區間) 64.3
10. 南武線 64.8 ，JR東日本
Worst 10
1. 名松線 517.9 ，JR東海，去年發生了無人列車滑行事故....
另外受到颱風損害，家城-伊勢奧津休止中，有廢線聲
2. 参宮線 406.0 ，JR東海，果然打不過近鐵啊........
為了2013年的伊勢神宮遷宮，有地方人士要求廢線，
把車站與車輛基地改建成停車場www
3. 飯田線 374.0 ，JR東海
4. 紀勢本線(JR東海區間) 369.0
5. 岩泉線 353.9 ，JR東日本
6. 只見線 332.3 ，JR東日本
7. 山田線 331.5 ，JR東日本
8. 北上線 329.4 ，JR東日本
9. 米坂線 327.8 ，JR東日本
10. 花輪線 325.7 ，JR東日本
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人如果能把鬥性收斂個1%的話.........
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.131.157.223
※ 編輯: jrxcombine 來自: 218.174.109.54 (07/26 19:43)
1F：推 Harrychou:北總那個現在幾乎是躺著賺吧? 07/26 19:49
2F：推 starbuckser0:私感覺Sky Access通車前的北總線,車票費率就高了點 07/26 19:52
3F：→ jrxcombine:建設時負債太多，所以總資產好像還是負的? 07/26 19:53
4F：→ jrxcombine:北總今年開始降價，但政府的補助沒橋好，搞不好隨時會 07/26 19:56
5F：→ jrxcombine:漲回去? 07/26 19:57
※ 編輯: jrxcombine 來自: 218.174.109.54 (07/26 20:03)
6F：→ meder:推! 請問有其他國家高鐵的類似資料嗎? 例如德法 07/26 20:13
7F：→ meder:他們的高鐵也這麼賺嗎? 07/26 20:14
8F：→ chewie:最後一條看成米花線XD 07/26 20:29
9F：推 starbuckser0:米花線會爆炸,又有人會掉落軌道,經營風險很高(誤) 07/26 20:36
10F：推 magisterMAGI:米花線太恐怖了 誰敢搭啊XD 07/26 21:19
11F：→ AXby:名松線前幾天才去過…家城開始改成接駁巴士… 07/26 21:35
12F：→ AXby:車站看起來還很新，站務員(?)說是2005年才新建的… 07/26 21:36
13F：推 fastech:結果說明JR東海只想賺新幹線,其他就丟著擺爛 07/26 22:05
14F：推 saitoh:JR東海：不爽不要搭 07/26 22:32
15F：推 saitoh:不過之前搭過參宮線，搭的人還不少啊...快速整車滿滿 07/26 22:35
16F：→ saitoh:怎麼營業係數還這麼高...還比一天只有三班車的岩泉線高 07/26 22:35
17F：推 wcc960:參宮線打不過近鐵是理所當然，但它的係數這麼高也蠻意外的 07/27 00:10
18F：→ wcc960:岩泉線搞不好就因為一天只有三班車，養護成本沒那麼高? 07/27 00:11
19F：→ wcc960:JR東海這幾條線本來就比較偏僻，東海道線跟中央線應該就認 07/27 00:12
20F：→ wcc960:真多了XD....東海地區因為道路網完善，汽車保有率是三大都 07/27 00:18
21F：→ wcc960:會區中最高的，可能也有影響到在來線的收入 07/27 00:18
22F：推 saitoh:岩泉線有不少枕木已經換成PC枕了...扣具也都換新的 07/27 00:40
23F：→ saitoh:連工帶料算起來也不少錢XD 07/27 00:40
24F：推 deathtrowa:頗好奇JR東日本底下為什麼沒有列京浜東北線...... 07/27 02:38
25F：推 dtkcrc:解決樓上的疑惑: 京濱東北線部分併入東北/東海道本線計算 07/27 09:13
26F：推 dtkcrc:營業係數是以「線路」為基準計算，但是可能該線路很多運行 07/27 09:16
27F：→ dtkcrc:系統同時利用，就像中山高同時有很多條國道路線利用的道理 07/27 09:17
28F：→ dtkcrc:更正，國道客運路線。 07/27 09:17
29F：推 deathtrowa:喔喔，謝謝樓上的回答m(_ _)m 07/27 12:53
30F：推 toast520520:不只京濱東北線,埼京線跟湘南新宿線也都是 07/27 13:03
31F：→ toast520520:埼京線應該是併入山手(貨物)線跟東北本線(支線) 07/27 13:04
32F：推 wcc960:京濱東北線嚴格來講是"暱稱"，正式名稱是東北本線和東海道 07/27 13:35
33F：→ wcc960:本線的"電車線"，埼京線如樓上所說，還有一段赤羽～池袋間 07/27 13:36
34F：→ wcc960:的"赤羽線"，湘南新宿line則本來就只是運行系統的名稱 (所 07/27 13:38
35F：→ wcc960:以稱"line"而非"線")，不是線路名 07/27 13:38
36F：推 setsuan:宇都宮線也是同樣道理嗎?(東北線) 07/27 19:40
37F：推 wcc960:宇都宮線就完全是暱稱，跟西日本的JR京都線/神戶線一樣 07/28 00:34