作者wcc960 (wcc)
看板Railway
標題[情報] 中央磁浮新幹線新消息
時間Thu Oct 23 19:20:32 2008
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081021-00000021-yom-bus_all
昨天NHK晚間新聞也用了一些篇幅在講
就順便提一下
JR東海向執政的自民黨報告他們前陣子的調查結果
結論是以下三條腹案路線皆可行（建設可能）
A線: 向北迂迴最大圈，由山梨縣北上經長野縣南部諏訪地區
再沿木曾川谷地南下
跟現行JR中央本線的行經路段差不多
B線: 經長野縣南部諏訪地區後，改由JR飯田線所在的伊那谷地南下
為當地長野縣政商界所希望的路線
C線: 不作迂回，直接貫穿南阿爾卑斯山脈，取距離最短、最適於高速運行的直線線型
也是JR東海最希望的路線
按JR東海自行提出的計畫，中央磁浮新幹線興建經費預估5.1兆日圓
預定2025年完工通車，東京～名古屋間只需40分鐘
由於磁浮列車爬坡能力優於傳統鋼軌列車
隧道可以開在較高的地方
因此JR東海認為即使採用得直線穿越高大山脈的C線
單一隧道最長也只需20公里
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081023-00000087-mailo-l19
地方的反應
山梨縣靜觀其變
只是繼續推動在縣內設置中途站，並表達應該要由JR東海出資的想法
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081022-00000131-mailo-l19
長野縣諏訪、松本、伊那地區工商界
則以分擔大都市機能、地方發展和經濟效益為由，強烈主張通過當地的B線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081023-00000001-cnc-l20
倒是同樣位於長野縣伊那谷地內的飯田市
因為無論B、C線都會通過該地，反而支持最短直線距離的C線
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.225.3.167
1F：推 rocky9137:可是感覺中央新幹線經過地方比較沒那麼122.116.212.103 10/23 20:57
2F：→ rocky9137:熱鬧~是要開發新都市嗎?122.116.212.103 10/23 20:58
簡單來講
1.因為要取東京、名古屋間的最短捷徑 (←最重要的一點)
2.東海道區間人口稠密，沒有多餘空間再建設一條長大路線
3.地域均衡考量，東海道地區已經開發飽和，但中央山區仍然相當空曠
3F：推 wojciech:應該為了是分擔東海道新幹線，以直接連結 61.62.138.42 10/23 21:01
4F：→ wojciech:京名阪三大都市為主吧 61.62.138.42 10/23 21:02
更進一步講
是要"取代"東海道新幹線，成為連接三大都會區的陸上交通新主幹
（甚至完全淘汰東京、大阪間的空路）
※ 編輯: wcc960 來自: 125.225.3.167 (10/23 22:25)
5F：推 ciswww:新˙新幹線 140.113.56.8 10/24 00:56
6F：推 smartnick:5.1兆日圓 賺的回來嗎?.... 220.131.228.54 10/24 03:42
去年年底JR東海發表的新聞稿
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000001078.pdf
有些財務名詞我也看不太懂，但他們覺得他們扛得起來
不過政府意向基本上還是把它視為公共建設
不會真的讓JR東海自己出錢蓋啦....
※ 編輯: wcc960 來自: 125.225.3.167 (10/24 04:08)
7F：推 EmiruKitty:簡單的說就是他們負債高峰約五兆 114.145.92.42 10/24 17:22
8F：→ EmiruKitty:還低於1991年時的負債高峰5.4兆 114.145.92.42 10/24 17:22
9F：推 dtkcrc:今天看Wii的新聞頻道就看到ANA/JAL在酸 219.84.17.217 10/24 20:09
10F：→ dtkcrc:「為了增加20%的客源佔有率花這麼多錢」 219.84.17.217 10/24 20:10
11F：推 geesegeese:到名古屋只是一期啊 還有二期直通大阪 203.74.208.69 10/24 21:37