※ 引述《david7834 (Reach my dream)》之銘言： : 今天在新竹 : 搭了18:42分準點的自強號回台中 : 是一輛PP車 : 過去大家批評PP車很爛 很難坐 但是都還在我的接受範圍內 : 不過今天這班2040的自強號 我整個就很火大 : 車子容易搖晃 這個幾乎所有PP車都這樣 所以我可以接受 : 車子噪音大 這個我也還可以接受 : 不過今天讓我最討厭的 是PP車開到苗栗段的時候 發生了不明原因的顫動 : 而且發生好幾次 最長的那次將近有30秒 : 除此之外 列車還會猛然減速 讓我感覺很不爽 : 身體已經很不舒服了 還要這樣 : 我可能以後要搭高鐵了 有下雨嗎 如果有就別怪他了 PP機車軸重太輕 黏著力太小 起步電流太大時容易發生空轉 這時馬達會自動隔離 過20-30秒會自動復位 且空轉情形往往發生在本務機車 一旦發生空轉 本務機車失去動力長達20秒以上 後連機車就會推著13輛車廂擠過來 就導致你說的那樣顫動現象 如果過了20-30秒馬達自動復位時 司機員電門位置沒有稍收小降低牽引力 空轉保護機制又會再來一次 於是同樣的情形又再發生一次 所以你說的好幾次搞不好就是因為這樣才如此的 其他型動力車也有空轉保護機制 但是動力不會切離這麼久 頂多3-5秒而已 至於猛然減速八成又是atp在作怪 但是atp使用這麼久了司機員也該習慣他的習性了 無故被煞車該檢討 通常是進站減速過程比較容易被作用 在站間應該是很少發生了 -- ▁▁▁▁╔═╗▁▁＜≒＜▁▁ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ ◢□________________________□◣▕ ▅▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▅ ▏ ▕㊣█ │ █㊣▕_█＼▌▌_██_██_██_██_██_／█_▏ ▕═█════════════█═─ █▔▔▔▔▔▔▔▔㊣▔▔▔▔▔▔▔▔█ ▏ ◢ ◎=◎=◎ ≡≡≡≡≡ ◎=◎=◎ ◣ ▔⊙─⊙▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔⊙─⊙▔ 莒光號列車西幹線由電力機車,東幹線由柴電機車牽引,最高車速為110公里/時fpk10400　 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.120.130.94