作者DOCOV (CuteV)
看板Railway
標題Re: [心得] 2040 花蓮-彰化 山線自強號
時間Wed Apr 2 02:37:37 2008
※ 引述《david7834 (Reach my dream)》之銘言:
: 今天在新竹
: 搭了18:42分準點的自強號回台中
: 是一輛PP車
: 過去大家批評PP車很爛 很難坐 但是都還在我的接受範圍內
: 不過今天這班2040的自強號 我整個就很火大
: 車子容易搖晃 這個幾乎所有PP車都這樣 所以我可以接受
: 車子噪音大 這個我也還可以接受
: 不過今天讓我最討厭的 是PP車開到苗栗段的時候 發生了不明原因的顫動
: 而且發生好幾次 最長的那次將近有30秒
: 除此之外 列車還會猛然減速 讓我感覺很不爽
: 身體已經很不舒服了 還要這樣
: 我可能以後要搭高鐵了
有下雨嗎 如果有就別怪他了 PP機車軸重太輕 黏著力太小
起步電流太大時容易發生空轉 這時馬達會自動隔離
過20-30秒會自動復位 且空轉情形往往發生在本務機車
一旦發生空轉 本務機車失去動力長達20秒以上
後連機車就會推著13輛車廂擠過來 就導致你說的那樣顫動現象
如果過了20-30秒馬達自動復位時 司機員電門位置沒有稍收小降低牽引力
空轉保護機制又會再來一次 於是同樣的情形又再發生一次
所以你說的好幾次搞不好就是因為這樣才如此的
其他型動力車也有空轉保護機制 但是動力不會切離這麼久 頂多3-5秒而已
至於猛然減速八成又是atp在作怪
但是atp使用這麼久了司機員也該習慣他的習性了 無故被煞車該檢討
通常是進站減速過程比較容易被作用 在站間應該是很少發生了
--
▁▁▁▁╔═╗▁▁<≒<▁▁ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁
◢□________________________□◣▕ ▅▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▅ ▏
▕㊣█ │ █㊣▕_█\▌▌_██_██_██_██_██_/█_▏
▕═█════════════█═─ █▔▔▔▔▔▔▔▔㊣▔▔▔▔▔▔▔▔█ ▏
◢ ◎=◎=◎ ≡≡≡≡≡ ◎=◎=◎ ◣ ▔⊙─⊙▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔⊙─⊙▔
莒光號列車西幹線由電力機車,東幹線由柴電機車牽引,最高車速為110公里/時fpk10400
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.120.130.94
1F:推 snowkyo:不過我覺得PP車還好,吵也還好218.175.184.221 04/02 13:32
2F:→ snowkyo:反倒是不太習慣搭EMU100/300218.175.184.221 04/02 13:33
3F:→ snowkyo:不過能搭太魯閣號就搭太魯閣號吧XD218.175.184.221 04/02 13:33
4F:推 leibe:請問taroko型車是不是也有同樣的問題? 118.161.132.11 04/03 13:33
5F:→ DOCOV:太魯閣是電聯車 較不易發生空轉情形122.120.132.241 04/03 23:52
6F:→ DOCOV:除非故意去操作 如起步直接拉速控130122.120.132.241 04/03 23:53
7F:→ DOCOV:或130直接拉20等等 但也要雨天才有空轉的122.120.132.241 04/03 23:54
8F:→ DOCOV:可能 晴天就不會空轉了122.120.132.241 04/03 23:55