※ 引述《diema (天藍色的冷平快)》之銘言： : ※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言： : : 請問自強號的車次，1xxx次與2xxx次之間的差異為何？ : 1000-1050 西幹線自強 (現在用到1047) : 1051-1099 東幹線自強 (現在用到1088) : 從北台灣跨線的自強號 : 大部分使用西部的車次(也因為部分是延長行駛的) : 如1000 1007 1019 1031 1041.... : 11XX大多為加班車 除了某幾班升格成正班車的列車以外 : 1133 1149 1156 : 一千過了 11XX 12XX以上就應該不是自強號的車次了 1100～1151、1156次是西幹線臨時加班自強號用範圍 1152～1155、1157～1184次是東幹線臨時加班自強號用範圍 : 兩千的部份 : 2000-2050 現在的運用是高雄=屏東間的回送兼客運自強號列車 : 其實也只有兩三個車次 共有2021、2023、2025、2027、2029、2033次共六班 但別忘了，東幹線樹林＝蘇澳＝花蓮間還有2031、2035、2039、2041、2043、 2038、2040、2042、2044、2046次共10班車 : 2050-2099 理論上是有行經南迴線的自強號列車.. : 還有以前停駛之前的嘟嘟列車 好像也是這個範圍的運用 : 21XX-28XX 就都是通勤電聯車(區間車)的運用了 : 28XX-29XX大多數為各車種的是加班車 區間電車的範圍是2100～2299、2400～2850次。 2851～2861、2950～2966、2973、2991次是東幹線專開型莒光號用的車次範圍 而2900～2949次則是西幹線或環島型的專開列車用的臨時用車次碼。 亦即，如果是西幹線要加開臨時性的莒光號專車(包含商務專車)時，就會選擇 2900～2949次之間的車次碼，隨機抽取幾個車次碼出來編組，但通常還是會有 幾班較常出現的車次碼，但因為這是屬於非固定編碼，故每次運行時，時刻與 車次皆為臨時指定使用一次。 而2851～2861、2950～2966、2973、2991次的車次碼，則是有固定編出車次碼 與運行時刻編於臨時旅客列車時刻表之中，屬於固定模式的臨時加班車時刻， 當有開行需要時，調度總所就可以由臨時旅客列車時刻表中直接抽取車次出來 運行。 -- 我的鐵道論壇與個人時刻表網站： http://98.to/tccan/ --

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