※ 引述《kikkansya (機關車)》之銘言： : ※ 引述《kingard9632 (....^^)》之銘言： : : 比如說 電車在原地停留 等比它等級還高的車種 : : 先行通過後 : : 怎還要前車已開走大概3~5分鐘後 才要繼續開車 : : 如果前車開走後 一分鐘後也開走不行嗎?? : : 每次都在等前車過 有夠討厭 : 這一段時間裡面發生了什麼事情呢？ : 我們從高級車通過車站開始看。 : 1.高級車通過車站，車頭進入主正線站端軌道電路區間。 : 2.高級車車頭進入站外第一個閉塞區間。 : 3.高級車車頭進入站外第二個閉塞區間。(與上面的相距約2-3公里) : 4.高級車車尾完全離開站外第一個閉塞區間。 : 5.電腦開始設定待避中電車的出發進路，造成現場轉轍器的扳轉。 : 6.進路成立，副正線的出發號誌亮出「黃燈」給待避中的電車。 : 7.副站長在月台上鳴放響鈴，並顯示開車號訊，列車長操作關閉車門。 : 8.司機員看到開車號訊，拉電門移動列車。 : 上述這些事情全部發生，就是你看到的這段時間。 : 這個數字在每個站都不會一樣，但其實是可以經由實測或計算得知的， 補充一下，第3點所述我稍微修正一下，就是現在台鐵在每個車站與進站號誌機 相鄰的第一個閉塞區間，長度大約都只有設定約一公里左右的位置(部份速限較 低的路段，第一閉塞號誌機到進站號誌機就大約只有800公尺的距離)。 而第四點中，其實只要高級列車的車尾全部跨出進站號誌機全進入第一個閉塞 區間後，調度員其實就已經可以先行將轉轍器扳轉到反位，等待高級列車全車 都進入第二個閉塞區間後，即可送出出發號誌讓停於副正線待開的列車開車， 如該車站二端的路線都是平直的高速路段，那通過列車因為可以用高速通過， 故通過車站後，到全車都跨入第二個閉塞區間的時間大約需一分鐘左右，而出 發號誌自列車進入第二個閉塞區間後，大約需要30秒的時間即可送出，亦即自 高級列車通過車站後，最快只要一分半，停於站內副正線待避的列車就可以開 車了。 但是，為什麼有時候還要等待3分鐘，甚至是4到5分鐘呢？就有可能是，因為 當時列車都處於準點運轉的情況下，而高級列車有可能稍微提早通過該車站， 而目前台鐵的排點，待避班次大都安排在通過班次表定通過時刻後的2分半到 3分鐘左右開車，故，如果高級列車稍微提早個1分鐘通過，那就算是已經將 出發號誌送到副正線，那停在站內待避的班次因為開車時間還沒有到，所以 也還是不能夠開車的，一定要等到開車時刻到了才能開車。 故，有時候如果列車誤點時，你就可以看到，待前方列車一通過車站後，大約 只有一分半左右的時間，號誌就馬上送出，列車就馬上開車了......... -- 我的鐵道論壇與個人網站： http://98.to/tccan/ --

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