※ 引述《LAICHEN (infinite)》之銘言： : ※ 引述《willyt (T-Yak [Farewell~])》之銘言： : : 好像很少人討論這麼彆扭的鐵路公司跟他的車子耶 XD : : 我記得洪致文前輩曾經在他某一本書上面談到這個公司， : : 好像說他是個聯邦政府持股百分之百的民間組織(XD) : : 然後沒有自己的路線可以跑，都要跟各大鐵路公司談路權 : : 有沒有人可以說一下現在他的經營情況，為什麼 : : 他在飛機跟公路的夾擊之下還是可以繼續維持XD : Amtrak的狀況與問題實在是一言難盡... : 很多事情要從整個美國鐵路的發展說起... : 我只能簡短的說基本上美國鐵路幾乎都是私有的... : 很多思考模式跟鐵路國有的國家完全不一樣... : 私人鐵路貨運公司自己建造維護鐵路... : 所以Amtrak要用貨運鐵路的track比需要付費談路權... : 基本上貨運公司也不是很喜歡容納Amtrak或其他commuter trains... : 因為貨運與客運火車的特性不同...造成許多操作上的困難... : (尤其客運車都要有最高的priority) : 不過Amtrak在Northeast Corridor有自己的track... : 也就是所謂的美國高鐵Accela跑得路段... : 這段算是Amtrak唯一可以賺點錢的路線... : 而其他的路線...實在是不賺錢... : 原因很多...政府補助很少...每天班次很少... : 很多時候你開車還比較快...然後費用還跟機票差不多... : 所以我都說...坐Amtrak是hobby(除了一些地方像加州跟Northeast Corridor) : 你喜歡火車...喜歡那些景色...而不計較誤點了多久... : 而Bush又三不五時的威脅要把Amtrak廢掉或地方化(就是州政府管理)... : 每每都是靠國會幫忙才苦苦的支持下去... : 歡迎討論...美國鐵路其實蠻有趣的... : 尤其你不能不appreciate貨運鐵路不花政府一毛錢還賺錢的事實... : 而很多地方都是鐵路先有...後來才建造公路... : 所以為什麼闖平交道被撞鐵路公司沒責任... : 你跑來我家開一條路...自己又白木被撞了...我怎麼可能賠你錢... : 補個八卦...國有鐵路與私有的差別就是... : 台鐵要看政府的臉色...聽官員的話... : 美國鐵路公司態度可硬了...我沒拿你政府任何好處(也不想拿)... : 你想要在我的鐵路上跑客運火車...態度要好一點...錢要夠漂亮... : 不然...我才不理你咧... 再補充一些好了....... Amtrak全名是國家鐵路客運公司(National Railroad Passenger Corporation) 是由政府所成立..耶...算是國營公司吧，絕大多數的股份都由政府所持有 不發股利 在20世紀中期後，由於航空及高速公路給鐵路客運施以重擊，絕大多數的鐵路 客運都面臨嚴重的虧損，也因此各公司關閉了不少路線，但是關閉路線仍對不 少乘客產生衝擊，但是政府若強制鐵路公司維持路線，恐怕鐵路公司會受不了 虧損而倒閉，而就算聯邦提供補助，鐵道公司對於經營虧損客運路線的意願也 不高(賺錢的貨運與不賺錢只能打平的客運，當然要多跑前者） 因此在70年代時，政府通過了鐵路客運服務法案，成立美國國鐵，提供鐵路客 運服務，如果鐵道公司不想經營鐵道客運，那就得將經營客運的權利交給 國鐵，讓國鐵在鐵道公司的鐵道上提供客運服務 反過來，加入美國國鐵系的公司就得要把所有客運服務全交給國鐵，不能只留 下賺錢的客運路線，而是得要全部交由國鐵專營 -- 諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於... 前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾 後者直接讓武器的價格上漲400倍 --

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