一直好奇華山出口的施作緣由， 晚上google了一下， 發現了點新小月臺的前輩寫的好東西， 轉貼如下~ 作者 [email protected] (一切都會過去), 看板: Rail 標題 Re: 舊華山東出口 時間 內灣新小月台 (Mon Jul 23 11:07:09 2001) 路徑 bbs.yzu!news.yzu!news.ncu!db.csie.ncu!fy-news!news.nsys u!News.Math.NCTU 來源 [email protected] ※ 引述《chung (夢遊中)》之銘言： : ※ 引述《[email protected] (笨小孩)》之銘言： : : 從台北車站出站北上走北隧道時竟看到華山東出口!?而且有鐵路 : : 分岐出去哦...停放一些養路用的車車..難道現在舊的華山東出口 : : 當成停車場? : -------------- : 華山東出口之所以還保留著,好像是為了排放隧道內的廢氣,既然當年 : 花了大把鈔票興建了,拆了不是很可惜嗎. 當年應該不是特地建造華山東出口的 ,這是由於第一期地鐵只做到華山站場 ,但地鐵處早已考量到日後鐵路地下化續延松山的工程 ,而在華山四軌隧道 (現 北平東路下方近舊華山站場處 )預留地下隧道岔口 ,松延案施工時就直接由此岔 口打出 ,並將部分原華山引道降道改為隧道 ,且在松延案施工時 ,台鐵臨時軌仍 然是由華山出口進出 ,在南隧道完工後台鐵移入地下永久軌營運續作北隧道時 , 台鐵要求加鋪設的地上臨一軌也是由華山出口進出 ,而在北隧道完成後 ,火車才 不再進出華山東出口 ,不過此出口引道仍保留有工程用的側線 ,通往地上的原有 華山站場 ,成為地鐵工程處的部分材料堆置場及工程車專用線 . 現在東出口並未廢除 ,據悉是為了緊急避難疏散人員使用 ,不過若未來此地 有其他用途 ,將難保不會被封閉 . -- ※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: ck2.me.ncku.edu.tw 作者 KWS (一切都會過去) 看板 RAIL 標題 Re: 舊華山東出口 時間 Tue Jul 24 11:35:33 2001 ─────────────────────────────────────── ※ 引述《[email protected] (我是景美來ㄉ)》之銘言： : ※ 引述《[email protected] (今天看到藍豬了)》之銘言： : : 我住南部,對台北的鐵路地下化不太了解,現在忽然想到一個問題,在萬板未地下化 : : 前,興建萬板的地下化軌道是不是也像就華山東出口一樣,從已經地下化的部分另外 : : 做分岔的鐵道出去,等到萬板地下化做好再把原來地上軌道廢掉?要是廢掉,是不是 : : 就把原來從萬華到台北那個進到地下的入口封死了,如果封死了,還找的到以前地下 : : 道洞口的遺跡嗎? : 不，本來萬華到台北的地下道也被「明挖回填」 : 現在變成萬板的南隧道了 : 因為以後萬板之間也要做四股 確實在第一期地鐵工程施工時 ,在台北車站月台與地下隧道銜接的漸變段 隧道中 ,也留有一岔口 ,大約在今天的北門下方 ,通稱為北門預留岔口 ,萬板 專案子項目中台北到萬華新增一座單孔雙軌隧道即是由此岔口打出 ,此即萬板 案施工時台鐵臨時軌使用的隧道 ,也就是日後的高鐵隧道 ,而此座新增隧道係 依照高空K標準興建 ,途中不配置西門緊急停靠站 . -- ※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: ck2.me.ncku.edu.tw -- 我們遇見過許多人 卻總是錯過許多事 得到許多經驗 卻失去了某些感覺 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.212.170 ※ 編輯: bag 來自: 140.112.212.170 (12/20 19:00)