※ 引述《leibe (Liebe macht blind!!)》之銘言： : 因為柴油引擎大 : 勢必須要很大的變速箱,傳動軸一類的元件 : 操作上造成麻煩 : 而且就像開車一樣,原地啟動需要大扭力的時候 : 搞不好會熄火 : 用柴油發電之後 電驅動 : 一些性能就很好控制啦 : 大概就是這樣 : 有錯請指正~ 稍做補充： 　　內燃機與馬達都是機關車的動力來源之一，但是內燃機和馬達最大的不同， 就是動力輸出的功率大抵上和轉速成正比，當然這不代表輸出功率可以隨著轉速 無限上升，而馬達則是跟輸入電流的功率成正比。因此柴油引擎在低轉速時，能 量輸出的效率差強人意，必須借助變速箱來使的機車在低速時柴油引擎的轉速也 是位於效率較高的速度，以避免引擎轉速過低熄火，是故柴液機車使用液聯／直 聯變速箱來達成這個目標，但是這類的變速箱通常相當龐大且笨重，加上使用機 械傳動，需要注意運轉時能量耗損所產生的散熱問題，亦是缺點。 馬達則沒有上面所提到的缺點，所以只要調節電壓或是電流的大小就可以增加或 是減少機車的輸出功率。由於電機與半導體技術的進步，可以將柴油引擎連接發 電機、電池、電子變速機等設備，再連接到動力轉向架上的掛軸馬達，這些電子 設備不但體積小，而且可以模組化而易於維護。體積小換得的好處是可以安裝更 巨大、輸出攻率更高的引擎，使用導線作為能量傳輸的途徑相較於機械傳動，耗 損的能量更少，使得機車的能源使用更有效率。 -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ MSN:[email protected] 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ --

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