※ 引述《csw0121 (PhantomOfTheOpera)》之銘言： : 不知道有沒有記錯 : 在 London Waterloo Int. 看到的 eurostar 好像是用台車上有外接第三軌導電 : 然後到 Paris Nord 車站是以集電弓導電 : 因為在英國境內好像都沒看到什麼電車線的裝置 : Waterloo Int. 裡印象中沒有電車線?! : 在法國才開始有 : 不知道我有沒有記錯啦 : 因為不是很注意.... : 想問的就是列車什麼時候轉換接電裝置的咧? : 有沒有國外高鐵大師解答:) eurostar已經快要停止使用第三軌集電用的集電靴了 因為原先在英國並沒有高速線 所以歐洲之星由海峽隧道至英國時需走傳統線 而傳統線用的是第三軌集電 750V DC 所以需要安裝集電靴 不過2003年九月在英國已有部分高速線完工通車 所以集電靴就少用了 2007年後,歐洲之星所有英國段的高速線與終點站都會完工, 因此那時集電靴應該不會再用到了 不過我不清楚歐洲之星如何變換集電裝置 但我知道在法國行駛的TGV如何變換集電弓 兩者應該大同小異 在法國,所有的高速線與部分的傳統線是使用25KV 50Hz AC 而其他部分的傳統線是用1500V DC 所以為了能由高速線行駛至傳統線,TGV每個動力車會有AC與DC分別專用的集電弓 集電弓的切換需以手動方式完成 在AC供電區間區間變換成DC供電區間之前會有先一道旁標誌通知駕駛預備降下集電弓 之後會有一個道旁標誌告知駕駛降下AC用的集電弓(此時車速會在220km/hr以下) 駕駛降下集電弓後以滑行方式運行 之後會再有一個道旁標誌告知駕駛升起DC用集電弓 若是駕駛忘記依指示降下集電弓, 真空斷路器會自動開放避免DC被導入至使用AC的牽引迴路中 反之亦同 --

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