乘車日期：2025.10.01 乘坐車次：2842D 乘坐區間：新函館北斗→函館 乘坐車廂：キハ150-1 列車編組：キハ150-1 列車噸數：33.3噸 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 PS:時速以キハ150-1駕駛室內的顯示為準 新函館北斗:16:06:18到(晚0.3分)3番線 16:07:33開(晚0.5分)→高(100) 七 飯 :16:11:21到(早0.5分)1番線，很多學生上車 16:12:34開(晚0.3分) 大中山 :16:16:11到(準 點) 16:11:50開(準 點)→高(70) 桔 梗 :16:19:45到(準 點) 16:20:21開(準 點)→高(60)→慢行45(42)→高(78)→進站Y(45) 五稜郭 :16:26:16到(早0.5分)4番線 16:27:21開(準 點)→高(80)→左拐道岔(40) 函 館 :16:32:00到(準 點)3番線，2番線:1162D次普通(往「上磯」)，6番線: 3353M次快速(往「新函館北斗」) 乘後心得：搭新幹線到站後刻意去逛了一下商店跟寄行李沒像平常一樣直接轉電車到函館 站，來換個口味也不錯且剛好搭到籤王車，且這台車比台鐵現役的柴聯車都老但性能沒比 較差，但看得出來跟台鐵一樣柴聯排點比較鬆，除了七飯到大中山我忘了看車速外就知道 基本上省油就能開得到排點，不過看起來最後一段排點就不鬆了；而第10天的記錄就分享 到這了。 --

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