乘車日期：2026.04.04(六) 乘坐車次：119次 新自強(3000) 行 駛 日：週五、六、日行駛 行駛區間：七 堵→彰 化，經由山線[1] 乘坐區間：桃 園→新 竹，49.0公里 乘坐車廂：45EM3244 列車編組：(逆行端) 45ED3241－45EM3241－45EP3241－45EM3242－ 　　　　　45ET3241－45EM3243－50EP3242－45EM3244－ 　　　　　45EM3245－45EP3241－45EM3246－45ED3242 (順行端) 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000速 速 限：130km/h 乘坐座位：8車40號－海側靠走道 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================== 桃 園 11:13:20到(1B)晚6.3分 1A:1157次(EMU913)待避 :14:54開 晚7.0分 16 高106→低 78 內 壢 :19:29 晚7.0分 站 80→高102 中 壢 :22:52到(1 )晚7.0分 :24:16開 晚6.3分 20 高105 埔 心 :28:19 晚5.8分 站104→低101→高104 楊 梅 :30:36 晚5.5分 高108 富 岡 :34:33 晚5.5分 站105 新 富 :35:24 晚6.0分 站107 北 湖 :36:15 晚5.8分 站107 湖 口 :37:42 晚5.8分 站106→高107; 1A:1151次(EMU928)待避 新 豐 :41:19 晚5.8分 站 75→高 95 竹 北 :44:42 晚5.8分 站101→高106 北新竹 :47:28 晚5.5分 新 竹 :49:14到(2A)晚5.3分 2B:2173次(EMU911)待避[3] :55:46開 晚9.8分 附 註&心 得 1. 因海線大山＝後龍路基掏空，海線對號列車改經山線，停靠苗栗、豐原、臺中等3站 ；新竹＝彰化普悠瑪及3000也開放電子票證搭乘。 2. 運氣很好，雖然當時南下多數班次都有數分鐘的延誤，但沿途均未被區間車影響而路 塞慢行，順順跑剛好在25.0分走完壢竹段。 3. 截短至香山止。 4. 雖是連假第二天，且3000已臨時取消自由座，但靠近中午117、119在臺北都買不到位 子，只得先搭1151南下，真是意外。 --

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