乘車日期：2026.03.29 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPM2523 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）>E545＋>E524（汐止） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E500)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠窗和道，摺疊式座位） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 11:03到(2A) 到站的同時，第2B月台的區間3725次(EMU544)先行開車 11:06開(晚06分) 保 安 11:12(06"29) 超越停靠第三月台的區間3725次(EMU544) 仁 德 11:13(07"21) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 中 洲 11:14(08"36) 大 湖 11:16(10"32) 路 竹 11:18(12"25) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 11:22(16"17) 超越停靠第2B月台的區間3161次(潮州851＋852嘉義) 橋 頭 11:24(18"17) 楠 梓 11:26(20"39) 楠梓至新左營間施工慢行(80km/h) 新左營 11:31(24"42)到 11:32開(3A，晚05分) 左 營 11:34(01"53) 內 惟 11:35(02"30) 美術館 11:36(03"30) 超越停靠第1A月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營) 鼓 山 11:37(04"19) 三塊厝 11:38(05"46) 高 雄 11:40(07"20)到 11:41開(1A，晚02分) 乘後心得： 此車次為本月的第四次搭乘。其中連續三次搭乘的PP客車編組與本務機，卻是一樣的 情形。然而今天的搭乘，由於普悠瑪107次(潮州2037+2038南港，普悠猴編組)卻在台南站 的延誤五分鐘，也讓自強103次的延誤給拖累到。再加上今天的自強103次在台南站抵達的 同時，也讓沙崙線的區間3725次就直接先行開車而「放鴿子」，但是卻也反而抵達沙崙站 所出現的延誤，最起碼有三至四分鐘左右。因為還沒有開始進入沙崙線的高架路段之前， 中途就先在保安站來待避延誤的自強號！所幸剩下只有10多分鐘來轉乘高鐵北上者，尤其 是高鐵822次(11:41開)與高鐵1634次(11:48開，週2~3停駛)，還是可以順利轉乘！前提是 有事先訂到高鐵(對號座)車票，以及轉乘不落地！ 至於今天的運轉，從台南站延誤六分鐘開車之後，抵達新左營站就把延誤縮短只剩下 五分鐘。只是有點美中不足的是，抵達高雄站卻差一點出現「大逆轉」，最終在高雄站以 延誤兩分鐘開車作收！ --

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