乘車日期：2025.09.24 乘坐車次：3922M(エアポート快速122號) 乘坐區間：小樽→札幌 乘坐車廂：クハ733-4103(第1車) 列車編組：クハ733-4203→モハ733-4203→サハ733-4203→サハ733-4103→モハ733-4103 →クハ733-4103(一列JR北海道733系電聯車B4103+B4203編成) 列車噸數：215.4噸 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過月台1車相對位置的時間。 小 樽 :14:17:09開(晚0.3分)5番線 南小樽 :14:20:01到(準 點) 14:20:36開(準 點) 小樽築港:14:23:00到(準 點) 14:23:38開(晚0.3分) 朝 里 :14:27:02到(準 點) 14:27:34開(準 點) 錢 函 :14:35:00到(準 點) 14:35:33開(準 點) 星 見 :14:38:15到(準 點) 14:38:48開(準 點) 星 置 :14:40:45到(準 點) 14:41:31開(晚0.3分) 稻 穗 :14:43:01到(準 點) 14:43:33開(準 點) 手 稻 :14:45:48到(準 點)3番線；4番線:189M次普通(往「岩見澤」) 14:46:26開(晚0.3分) 稻積公園:14:47:39 發 寒 :14:48:47 發寒中央:14:49:48 琴 似 :14:51:01到(準 點) 14:51:42開(晚0.3分) 桑 園 :14:54:01到(準 點)2番線 14:54:40開(晚0.3分) 札 幌 :14:57:46到(準 點)6番線，5番線:5924M次區間快速(往「新千歲機場」) 15:00:11開(晚0.3分) 乘後心得：陪友人拍完小樽運河就要陪友人折返了，因為他先回台灣我還要繼續待但還是 陪他回札幌，反方向同樣停靠模式可參考記錄也不多，但看起來排點並不鬆，即使只有很 少數段有對手外還是大致開到排點而已，朝里後只有手稻到稻積公園沒破記錄外其他都打 破了，但身為北海道最好賺錢的機場快速排點比較有水準也不意外就是，但至少沒像札幌 =旭川間的電特急緊到不合理就是。 --

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