乘車日期：2026.02.27 乘坐車次：自強105次 乘坐區間：台 南→高 雄 乘坐車廂：40PPM2526 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）>E547＋>E548（基隆） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E500)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車40號（山側靠窗和道，摺疊式座位) 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 11:42到(2A) 11:44開(晚11分) 保 安 11:50(06"09) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:51(07"00) 中 洲 11:52(08"28) 大 湖 11:54(10"32) 路 竹 11:56(12"32) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用 岡 山 12:02(18"42)到 12:04開(2A，晚13分) 橋 頭 12:06(02"52) 超越停靠第2B月台的區間3167次(潮州837＋838后里) 楠 梓 12:09(05"25) 新左營 12:13(09"46)到 12:15開(3A，晚12分) 左 營 12:17(01"55) 內 惟 12:18(02"40) 美術館 12:19(03"46) 鼓 山 12:20(04"37) 三塊厝 12:22(06"50) 高 雄 12:23(08"12)到 12:25開(1A，晚10分) 乘後心得： 這次的搭乘為「228連假」的3天輸運期間的第一天。想不到第一天的輸運，今天搭乘 的班次，則是不明原因出現「兩位數」的延誤，也讓少數南下的區間車班次，更是出現了 「放鴿子」的狀態，其中區間3727次（今天從台南至沙崙一路準點到終點）、區間3167次 （中洲站只有待避111次【EMU3340，其中在台南站晚6分】而已，橋頭站臨時待避105次） 就是這個例子！看樣子在早上時段的輸運，可以說是「亂」來形容。就連台南至高雄間， 更是坐到十個摺疊式座位的其中一個，同時持電子票證一路坐到底。外加享用台鐵便當來 提前吃中餐！ --

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