乘車日期：2026.02.10 乘坐車次：231 乘坐區間：宜蘭→樹林 列車編組：Temu1003+1004 列車噸數：330噸 乘坐座位：2車34號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過站月台尾端的相對位置。 宜 蘭：17:51:55開（+1.0） 四 城：17:54:32 （+0.5）站129→K66+610~310限速80→高120 礁 溪：17:57:15 （+0.3）站118（181次待避）→國道五號旁平交道告警 17:58:45臨停 18:00:58開（臨停2分13秒） 頂 埔：18:02:43 （+3.8）站120 頭 城：18:03:54 （+3.5）站120→高130 外 澳：18:05:35 （+3.0）站115 龜 山：18:07:26 （+3.0）站118→低107 大 溪：18:09:52 （+2.8）站118 大 里：18:12:18 （+2.3）站116 石 城：18:13:42 （+2.3）站118 福 隆：18:16:30 （+2.0）站110 貢 寮：18:18:37 （+1.5）站98→90定 雙 溪：18:22:15 （+1.8）站83 牡 丹：18:24:31 （+1.0）站85 三貂嶺：18:27:12 （+0.8）站54 猴 硐：18:29:46 （+0.8）站55-72→高85 瑞 芳：18:33:04 （+0.5）站80→高120 四腳亭：18:06:04 （+0.0）站83 暖 暖：18:37:07 （+0.0）站84 八 堵：18:38:51 （-0.3）站84 七 堵：18:40:37 （-0.5）站65-60（653次待避） 百 福：18:42:58 （-0.5）站65→中速 五 堵：18:46:12 （+0.3）站中速→汐止進站險阻轉注意轉歐賴 汐 止：18:48:39 （+1.3）站中速 汐 科：18:50:05 （+1.0）站中速→高95滑→南港進站號誌前畢塞注意 南 港：18:54:41到（+0.8）2A 18:55:54開（+1.0）高110（預估） 松 山：19:00:20到（+1.3）1B 19:01:30開（+1.5）高130 台 北：19:06:39到（-0.3）3A 19:10:23開（+0.5） 萬 華：19:13:33 （+0.0）站83-84（預估） 板 橋：19:17:26到（+0.5）2B 19:19:26開（+0.5） 浮 洲：19:21:28 （+0.5）站105-107→高110 樹 林：19:24:43到（-0.3）1A 乘後心得：挺久沒來體驗231了，這週終於抽到時間來搭乘。剛剛好今天又遇到了一位會 飆車的司機，只是整體感覺下來我應該會把他定在快車族那邊。比細節的話這位還是跟那 些車神有所差距。令我意外的是今天到縱貫線的狀況意外的好！南港松山都沒有被搞到晚 2分。要說今天的1241是烏龜也不為過基隆到南港都一直掛晚1，但實際影響也算是還行。 台北松山再飆一段就可以輕鬆準點，且這班台北通常都是放3A是可以挑戰4分半內跑完的 ，不過這司機在過中性區間後就並沒有開得這麼拼命所以北松就4分39秒收尾略遜於車神 開普悠瑪北松。12號沒意外的話會再搭一次這班車，如果運氣好又剛好遇到飆仔的話感覺 可以來比比看（？ --

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