乘車日期：2026.01.31 乘坐車次：6227次（莒光專車） 乘坐區間：南港→彰化（經海線） 乘坐車廂：FPK10646 列車編組： （彰化端） E506 FPK11618 FPK10653 FPK10602 FPK10657 FPK10646 （南港端） 列車噸數：5C / 286T 本務機：E506 牽引種別：E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車38號 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分 16~45秒算.5分 46~59算下一分的.0分 記錄方式：抵達時間為列車完全停止 開車時間為列車開始前進 通過時間為列車通過北端禁止通行牌之相對位置 抵達時間 開車（通過）時間 南 港 09:05:39【晚 0.5分】 松 山 09:11:09【晚 2 分】 臺 北 09:17:26【晚 1.5分】 5股通過並超越511次莒光號 萬 華 09:20:12【準 點】 板 橋 09:24:40【晚 0.5分】 緩慢通過 浮 洲 09:27:50【晚 0.5分】 樹 林 09:30:28【早 1.5分】 南 樹 林 09:32:13【早 2 分】 山 佳 09:33:53【早 2 分】 鶯 歌 09:38:04【早 2 分】 超越1139次區間車 鳳 鳴 09:42:21【早 1.5分】 桃 園 09:45:23【早 1.5分】 內 壢 09:49:41【早 2.5分】 中 壢 09:53:00【早 2.5分】 路塞(吃到115的閉塞) 埔 心 09:57:56【早 2.5分】 楊 梅 10:00:33【早 3 分】 富 岡 10:05:20【早 4.5分】 新 富 10:06:34【早 5.5分】 10:08:20北湖進站險阻停車 10:11:11北湖進站注意開車 北 湖 10:12:33【早 0.5分】 路塞 ╮ 路塞 │ 湖 口 10:15:25【早 0.5分】 路塞 ├ 吃到2163的閉塞 路塞 │ 新 豐 10:21:20【早 0.5分】 路塞 ╯ 竹 北 10:27:05【早 1 分】 北 新 竹 10:32:40【準 點】 10:33:45新竹第二進站險阻 10:45:35開車(交會1172次) 新 竹 10:38:57【晚 4 分】 10:49:35【晚 2.5分】 2B 上便當 待避193次 三 姓 橋 10:54:44【晚 2.5分】 香 山 10:56:51【晚 3 分】 崎 頂 11:03:07【晚 4 分】 竹 南 11:06:37【晚 1.5分】 談 文 11:10:23【準 點】 談 文 南 11:12:05【準 點】 大 山 11:17:09【晚 1 分】 後 龍 11:21:42【--------】 11:29:34【晚10.5分】 2B 待避511次/交會1006次 龍 港 11:34:25【晚12.5分】 西正線 白 沙 屯 11:42:34【晚13.5分】 14:20:12【晚 1 分】 新 埔 14:24:42【晚 2 分】 通 霄 14:28:14【晚 1 分】 苑 裡 14:32:27【準 點】 日 南 14:37:40【早 1 分】 大 甲 14:43:10【早 1 分】 15:45:33【晚 3.5分】 2B(2A停靠6630次海風號) 臺 中 港 15:50:15【晚 3 分】 清 水 15:55:07【晚 2 分】 沙 鹿 15:59:10【準 點】 16:28:34【晚 0.5分】 龍 井 16:34:30【晚 1 分】 16:35:24【晚 0.5分】 運轉停車交會2534次區間車 大 肚 16:39:43【準 點】 追 分 16:44:38【早 0.5分】 17:15:12【準 點】 大肚溪南 17:21:43【晚 1.5分】 17:22:28【晚 1.5分】 運轉停車交會2236次區間車 彰 化 17:28:28【晚 2.5分】 3B(2550臨時改到第2月臺) 乘後心得：一趟極為精彩的莒光專車！第一次搭莒光專車臺北5股通過！順便超越了511次 莒光號！且當時臺北通過前還跟一列高鐵雙單，北上部分剛好一列EMU900臺北 開車，那列EMU900亦跟一列北上高鐵雙單開車，且臺北出剛站沒多久又交會了 一列北上的高鐵，這景象極為難得啊~不過不知道是排點太鬆還是司機太強的 關係，從樹林開始就開始早分，到新富時甚至直接早5.5分通過！不過通常不 出意外的話就要出意外了，果不其然~北湖進站機外險阻停車，讓北湖始發的 2163次區間車先行，也因此在北湖進站號誌前停了約3分鐘之久，不過後來雖 然一路被2163次區間車擋，但還是維持早0.5分，可見排點有多鬆~~後來到了 後龍時想說怎麼突然拐股臨時停車，結果居然待避剛剛超越的511次莒光號？ 沒想到神調度也在這時候出現了，後來我們還等了1006次區間快車進站後才 開車，推測可能是因為後龍=白沙屯要走西正線的關係才會出現這神調度，後 來後龍晚10.5分開車，到白沙屯也因故晚了13.5分到，還好白沙屯停靠時間 還算蠻長的，將近3小時，因此行程沒受到什麼影響，後來就一路順順的到終 點站彰化~結束這驚喜感很高的莒光專列！ --

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