乘車日期：2025.09.15 乘坐車次：165 乘坐區間：台中→高雄 乘坐車廂：TEMA2009(第2車) 列車編組：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012 →40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：2車30號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。 台 中:15:09:34到(早0.5分)1B，2191次待避，372次15:09:48(早0.3分)到3月台 15:12:29開(晚0.5分) 五 權:15:14:19 (晚0.3分) 大 慶:15:15:30 (晚0.5分) 烏 日:15:17:02 (晚0.5分) 新烏日:15:17:30 (晚0.5分) 成 功:15:18:51 (晚0.3分) 溪 南:15:21:12 (晚0.8分) 彰 化:15:24:19 (晚1.3分)1股通過，3237次待避 花 壇:15:28:39 (晚0.8分) 大 村:15:30:59 (晚0.5分) 員 林:15:32:46 (晚0.8分) 永 靖:15:34:30 (晚0.5分) 社 頭:15:36:28 (晚0.5分) 田 中:15:39:03 (晚1.0分)K241+760~800限速80 二 水:15:42:12 (晚1.3分) 林 內:15:46:10 (晚1.3分) 石 榴:15:48:32 (晚1.0分) 斗 六:15:51:10 (晚1.3分)1A:3231次 斗 南:15:55:06 (晚1.0分) 石 龜:15:57:04 (晚1.0分) 大 林:16:00:39 (晚2.8分)拐4股，3023次2B待避 民 雄:16:04:26 (晚3.5分) 嘉 北:16:07:39 (晚3.8分) 嘉 義:16:09:48到(晚3.8分)1月台，3208次16:11:22(晚4.3分)到2A，2B:2244次 16:11:27開(晚3.5分) 北 回:16:14:05 (尚未啟用) 水 上:16:15:19 (晚3.3分) K305+300~400限速100 南 靖:16:16:48 (晚3.3分) 後 壁:16:19:48 (晚3.3分) 新 營:16:23:47 (晚3.8分)1A:3212次 柳 營:16:25:39 (晚3.8分) 林鳳營:16:27:30 (晚3.5分) 隆 田:16:30:12 (晚3.8分)3227次2A待避，2B:1038次 拔 林:16:31:22 (晚3.8分) 善 化:16:33:46 (晚3.8分) 南 科:16:35:17 (晚3.8分) 新 市:16:37:37 (晚3.5分) 永 康:16:40:00 (晚3.5分) 大 橋:16:41:54 (晚3.5分) 台 南:16:44:22到(晚3.3分)2A 16:46:06開(晚3.0分)ATP*26秒 保 安:16:50:56 (晚3.0分)3221次待避 仁 德:16:51:44 (晚2.8分) 中 洲:16:52:59 (晚3.0分) 大 湖:16:54:39 (晚3.3分) 路 竹:16:56:19 (晚3.3分)K375+413~713限速100 岡 山:17:00:19 (晚3.3分) 17:01.3-02.3「筆秀路」平交道梅花燈作用慢行 橋 頭:17:02:28 (晚3.5分) 楠 梓:17:04:34 (晚3.5分) K395+400~700限速100 新左營:17:07:23 (晚3.5分) 左 營:17:08:26 (晚3.5分) 內 惟:17:09:00 (晚3.0分) 美術館:17:09:57 (晚3.0分)3331次待避 鼓 山:17:10:41 (晚2.8分) 三塊厝:17:11:53 (晚2.5分) 高 雄:17:13:10到(晚2.3分)1A 17:14:50開(晚1.8分) 乘後心得：隔快3個月又來搭這段的普悠瑪號，這班改號165次之後也是第一次搭台中以南 的路段，不過跟上次137次比起來司機車速比較保守些，只有溪南到彰化跟鼓山到三塊厝 開蠻快的之外就沒有亮點了，不過誤點主要還是因為調度員失誤跟慢行造成的，但是算了 一下民雄到高雄衝到底高雄站是能早1.0分到站的說，但沒意外的話屏東站就能準點開出 了。 --

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