乘車日期：2025.03.02(日) 乘坐車次：554次 莒光 行 駛 日：每日行駛 行駛區間：潮 基→花 蓮，經由海線-北迴線(潮 基→潮 州不辦理客運業務) 乘坐區間：新 竹→臺 北，78.1公里 乘坐車廂：35FPK10506 列車編組：E207－45PBK10404－45MBK80007－35FPK10506－35FPK10526－ 35FPK10544－35FPK10517－35FPK10417－35FPK10511－ 35FPK10530－35FPK11508 列車噸數：466噸 本 務 機：E207 速 限：100km/h 牽引種別：E客甲B速 乘坐座位：8車38號(山側靠窗) 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================== 新 竹 19:25:59到(1 )晚 7.0分 2B:1262次(EMU902)-待開 :28:01開 晚 6.0分 北新竹 :30:08 晚 5.8分 站 82→高 95 竹 北 :33:47到(2B)晚 5.8分 :35:28開 晚 5.5分 47? 高 86→低 54 新 豐 :40:39 晚 5.3分 站 60→高 93 湖 口 :45:53到(2A)晚 6.0分 1A:4027B次(EMU947)-待開 :47:09開 晚 5.3分 37? 北 湖 :50:01 晚 5.0分 站 91→19:50.5~19:54.5慢行 新 富 :51:38 晚 5.8分 站 18 富 岡 :54:08 晚 7.3分 站 56→高 70 楊 梅 20:01:39到(2A)晚 9.3分 :02:53開 晚 9.0分 高 86→低 72 埔 心 :06:52 晚 8.8分 站 77→高 92[1] 中 壢 :13:56到(2B)晚11.0分 :15:19開 晚 9.3分 51 出發~20:22.0慢行 內 壢 :21:20 晚11.3分 站 56→高 77 桃 園 :27:38到(2 )晚12.8分 :29:18開 晚11.3分 75 鳳 鳴 :33:47 晚10.3分 鶯 歌 :38:31 晚11.5分 高 77 山 佳 :42:49 晚12.3分 站 76→高 77 南樹林 :44:29 晚12.5分 站 30[2] 樹 林 :48:26到(2A)晚13.5分 5股:60??次鳴日號-待開 :50:21開 晚12.3分 58? 浮 洲 :54:33 晚13.0分 板 橋 :57:24到(1A)晚13.5分 :59:29開 晚13.5分 萬 華 21:04:57到(2A)晚13.0分 待避160次(EMU3270)-21:07:00通過 :09:27開 晚12.5分 54 臺 北 :14:53到(4B)晚13.0分 :16:52開 晚11.8分 4A:5388次(EMU3500)-21:17:49到 備 註 1. 20:09.8於老街溪橋前就減速 2. 被5239次出樹林站干擾，進站R轉Y，機外差點停車 3. 起步普遍悲劇，難以判斷ATP確切影響多久，且站間巡航車速也偏慢，因此即使停靠 時間餘裕頗多，誤點仍無法追回 4. 原以為中壢拐3股是為提前待避160次，但控制員選擇保住本車，也讓後方160次、 5388次被擋死、誤點飆升...... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.236.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1750525419.A.D98.html ※ 編輯: ELYC1x (223.136.236.217 臺灣), 06/22/2025 01:08:38