乘車日期：2025.04.13(日) 乘坐車次：5058次 區間快 行 駛 日：114年04月13日(共1天)行駛-2025大甲媽祖遶境加班車 行駛區間：大 甲→七 堵，經由海線 乘坐區間：新 竹→中 壢，39.1公里 乘坐車廂：50EM937 1 列車編組：(順行端) 50ED937 2－50EM937 5－45EP937 3－50EM937 4－45EP937 2－ 45EM937 3－50EM937 2－45EP937 1－50EM937 1－50ED937 1 (逆行端) 列車噸數：480噸 牽引種別：EMU900速 速 限：130km/h 乘坐座位：2車海側靠窗 記錄單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================== 新 竹 20:24:53到(1 )晚 4.0分 :25:42開 晚 2.8分 27 慢行至第二出發前 北新竹 :27:38 晚 2.8分 站 85→低 76→高 95 竹 北 :31:28到(2B)晚 3.0分 [1] :32:19開 晚 2.8分 高 95→[2] 新 豐 :37:46 晚 4.3分 高 78→20:38.8~20:39.8慢行 湖 口 :44:09到(2B)晚 5.8分 待避2次-20:46:39通過 :47:49開 晚 8.3分 14 高 93→20:50.3~20.58.0慢行 北 湖 :50:39 晚 8.8分 2B:4252次(EMU800)-待開 新 富 :52:55 晚 9.5分 [3] 富 岡 :54:42 晚 9.8分 高 79→高 96 楊 梅 21:01:31到(2A)晚11.5分 :02:12開 晚 7.3分 20 高 77→21:04.0起慢行至埔心 埔 心 :06:34 晚 7.5分 出發G→高 78→21:07.5慢行至中壢 中 壢 :13:08到(2A)晚 8.3分 交會1261次-21:13:26到(2B) :14:04開 晚 6.5分 備 註 1. 竹北進站車速非常慢 2. 頭前溪橋中減速，20:34.5~20:37.5被1272次擋死，1272次晚12分 3. 新富前差點停車，2次與本車一起被1272次擋 心 得 1. 猜測剛好又是一位非常堅持班表順序的控制員，即使區間車嚴重誤點，仍是維持按原 訂的時刻表(運行圖)來調度，本車因未排超越1272次，因此就一路被擋，從小晚2分 被迫一度增延超過10分。 2. 果斷中壢下車改乘144次繼續北上，不再浪費時間等待，也還好本車有於鶯歌提前待 避144次，未再受路塞所困。 --

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