乘車日期：2025.04.20(日) 乘坐車次：4010次 區間快 行 駛 日：114年04月20日(共1天)-2025新北市鐵道馬拉松接力賽加班車 行駛區間：樹 林→石 城 乘坐區間：福 隆→石 城，5.4公里 乘坐車廂：50ED911 2 列車編組：(順行端) 50ED911 2－50EM911 5－45EP911 3－50EM911 4－45EP911 2－ 45EM911 3－50EM911 2－45EP911 1－50EM911 1－50ED911 1 (逆行端) 列車噸數：480噸 牽引種別：電車速 速 限：130km/h 乘坐座位：10車山側優先席 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止； 「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態； 「開」為列車開始移動； 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道； 「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化 ============================================================================== 福 隆 06:16:07到(1A)晚0.5分 :17:23開 準 點 高 95→06:18.8減速[1] 石 城 :23:26到( B)晚1.5分 :27:11開 晚2.8分 [2] 備 註 1. 被前方4012次阻擋，路塞慢行；後方4118次也受本車影響，待避加班車外又遇到慢行 加路塞，誤點超過10分鐘，使當時石城站部分等待中的旅客有些不耐而詢問車長。 2. 不曉得是迴送至大里或龜山才換端折返。 心 得 1. 首次搭乘900型至宜蘭境內平時只停區間車的小站，目前仍受限於大里站月台長度， ，至多僅有福隆折返的正班區間車，算是滿難得的機會。 2. 承上，前陣子北迴中斷，在臉書有看到EMU903臨時替駛4187次的消息，應該是900第 一次於武塔、永樂、中里、二結、四城、頂埔等站上下客。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.211.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1749964134.A.7C7.html