乘車日期：112年03月11日(六) 乘坐列車：305次南迴線自強號(周六行駛) 行駛區間：新左營→臺東 乘坐區間：枋寮→金崙(63.9公里) 列車編組： (臺東端) E1033 1 35PPC1420 2 35PPT1172 3 35PPH1329 4 35PPT1181 5 35PPT1083 6 35PPT1166 7 35PPC1436 8 35PPH1322 9 40PPT2002 10 35PPT1144 11 35PPH1365 12 40PPP2501 E1050 (新左營端) 列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸 乘坐位置：2車50號(海側靠道) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式：0.3分 秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。 「開」是列車開始前進。 「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。 「X」為交會反方向列車。 時間 準誤點情形 備註 枋寮 9:30:00停/1B 0 1A:3064次區間快車(EP585-65)待開 33:45開 +1.8 加祿 38:40通 嘉和掩體 39:24入 37秒通過 40:01出 平均時速:114.81km/hr 內獅 40:26通 枋山 43:34通 枋野 49:35通 4股:306次自強號(EMU3000)停靠 中央 52:04通 走西正線至古莊 中央隧道 52:10入 4分41秒通過 56:51出 平均時速:103.39km/hr 菩安 56:54通 已廢站 安朔隧道 59:20入 3分9秒通過 10:00:29出 平均時速:104.44km/hr 古莊 01:53通 已降為號誌站 大武 03:48通 富山 08:36通 已廢站 瀧溪 10:50通 多良 13:51通 已廢站 金崙 16:10停/1B +3.3 17:25開 +2.5 單線區間：枋寮-中央、古莊-金崙 乘後心得： 南迴線電氣化以後增開的周末PP，星期五跑484到臺東過夜，星期六南迴一個往返、星 期日到新左營跑443返回七堵。 當時有聽到風聲說南迴的PP在六月改點會全部不見，前一晚剛好在枋寮有聚會、當天 在枋寮有行程，就把握難得的良機趕快搭，反正在新車大量投入之前，想做什麼都要趕緊 把握機會，而不是東西不見了才在網路上哀哀叫。 之後PP會不會再來南迴呢?反正就靜觀其變，只是E1000短暫來到南迴線服務兩年半後 ，應該就不會再來了。 --

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