乘車日期：2025.03.02 乘坐車次：117 乘坐區間：台中→高雄 乘坐車廂：ED3231(第1車) 列車編組：45ED3232→45EM3236→45EP3233→45EM3235 →45ET3234→45EM3232→50EP3233→45EM3231 →45EM3232→45EP3231→45EM3231→45ED3231 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：1車38號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。 台 中:12:28:29到(晚4.5分)1B，2B:6630，3月台:3029A次 12:30:18開(晚4.3分) 五 權:12:31:50 (晚3.8分) 大 慶:12:32:53 (晚4.0分) 烏 日:12:34:37 (晚3.5分) 新烏日:12:35:11 (晚3.8分)2B:2615次 成 功:12:36:47 (晚3.8分) 溪 南:12:39:12 (晚3.8分)511次海東停車待避 彰 化:12:42:53到(晚4.0分)1月台，2月台:2534次 12:44:35開(晚3.5分)ATP*110秒?? 花 壇:12:49:54 (晚4.0分) 大 村:12:52:27 (晚4.0分) 員 林:12:55:16到(晚4.3分) 12:56:26開(晚4.5分) 永 靖:12:58:50 (晚4.3分) 社 頭:13:01:11 (晚4.8分) 田 中:13:03:44 (晚4.8分) 二 水:13:06:45 (晚4.8分)2B:2911次 林 內:13:10:58 (晚4.5分) 石 榴:13:13:19 (晚4.3分) 斗 六:13:16:51到(晚4.8分)1B，3207次待避 13:17:51開(晚3.8分)ATP*21秒 斗 南:13:22:30 (晚3.5分) 石 龜:13:24:35 (晚3.5分) 大 林:13:26:58 (晚4.0分) 民 雄:13:30:37到(晚3.5分)2A，3178次13:30:14(晚0.8分)出1A 13:31:52開(晚3.8分)關門24秒才開車 嘉 北:13:35:51 (晚3.3分) 嘉 義:13:38:15到(晚3.3分)1月台，2B:2214次 13:39:41開(晚2.8分) 水 上:13:43:34 (晚1.5分) K305+300~400限速100 南 靖:13:45:04 (晚1.5分) 臨 停 13:46:59停 13:47:09開 後 壁:13:49:52 (晚3.3分)3188次出2B 新 營:13:54:32到(晚3.5分)1B，176次13:55:42(晚0.5分)到1A 13:56:01開(晚3.0分)ATP*25秒 柳 營:13:58:45 (晚2.8分) 林鳳營:14:00:44 (晚2.8分) 隆 田:14:03:42 (晚3.3分)3201次2B待避，1A:3192次 拔 林:14:04:54 (晚3.0分) 善 化:14:07:26 (晚3.0分)2月台:3743次 南 科:14:09:03 (晚3.0分) 新 市:14:11:27 (晚3.0分) 永 康:14:14:06 (晚3.0分) 大 橋:14:16:12 (晚2.8分) 台 南:14:18:51到(晚2.8分)2A 14:20:31開(晚2.5分)ATP*30秒 保 安:14:25:47 (晚2.3分) 仁 德:14:26:40 (晚2.3分) 中 洲:14:28:04 (晚2.0分) 大 湖:14:29:49 (晚2.3分) 路 竹:14:31:41 (晚2.3分)K375+413~713限速100 岡 山:14:36:49到(晚2.3分) 14:37:51開(晚1.8分)ATP*28秒 橋 頭:14:40:25 (晚1.5分) 楠 梓:14:42:57 (晚1.5分) 新左營:14:47:04到(晚2.0分)3A，3B:310次 14:48:34開(晚0.5分)ATP*40秒 左 營:14:50:36 (晚0.5分) 內 惟:14:51:15 (晚0.3分) 美術館:14:52:25 (晚0.5分)3197次待避 鼓 山:14:53:18 (晚0.3分) 三塊厝:14:54:47 (晚0.3分) 高 雄:14:56:11到(晚0.3分)1A 14:58:28開(晚0.5分) 乘後心得：這次又來搭乘117次只是距離更長，無奈的是兩位司機基本上都開得不怎麼樣 ，台中前或許有受到2163次的阻擋誤點，但說真的只有台中的起步有發揮水準外其他都 不怎麼樣，而彰化後的司機在南靖=後壁停車前就開得更慢了，之後其實也只有後壁到 柳營跟岡山到橋頭有跑出水準之外就沒有亮點，只是靠著新左營交會310次排停3.0分才 變回準點，搭了兩次就可發現其實117次的排點是鬆的… --

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