乘車日期：2025.03.01 乘坐車次：22 乘坐區間：台北→花蓮 乘坐車廂：EM3281(第2車) 列車編組：45ED3281→45EM3281→45EP3281→45EM3282 →45ET3281→45EM3283→50EP3282→45EM3284 →45EM3285→45EP3283→45EM3286→45ED3282 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：2車37號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。 PS:1126次07:12:35(晚5.5分)到4A、07:13:45(晚4.8分)開 408次07:15:48(晚4.8分)到4B、07:17:26(晚3.5分)開 台 北:07:18:45到(晚2.8分)4A，3B:2007次 07:20:44開(晚1.8分)ATP*28秒 07:25.5-27.0被擋 松 山:07:27:53到(晚3.0分)2A 07:29:04開(晚2.0分)中正線 南 港:07:31:09 (晚1.8分) 汐 科:07:34:14 (晚1.3分) 07:35.0-36.0被擋 汐 止:07:35:23 (晚1.5分)1126次2A待避 五 堵:07:36:30 (晚1.5分) 百 福:07:38:45 (晚1.3分) 七 堵:07:41:01 (晚1.0分)2C:4712次待避，3A:1147A，3B:113次 八 堵:07:42:55 (晚1.0分) 暖 暖:07:44:29 (晚1.0分) 四腳亭:07:46:24 (晚1.0分) 瑞 芳:07:50:21 (晚0.8分)5466次3月台待避，1月台:4119次 猴 硐:07:54:16 (晚0.8分) 三貂嶺:07:56:40 (晚0.8分) 07:58.0-59.8被擋?? 牡 丹:08:01:32 (晚2.5分) 雙 溪:08:04:28 (晚2.5分) 貢 寮:08:07:58 (晚2.5分) K30+100~400限速40 福 隆:08:11:43 (晚3.8分)2月台:4123次 石 城:08:15:20 (晚3.8分) 大 里:08:16:59 (晚3.5分) 大 溪:08:19:52 (晚3.3分) 龜 山:08:22:39 (晚3.3分) 外 澳:08:24:53 (晚3.0分) 頭 城:08:26:46 (晚2.8分)4138次2B待避 頂 埔:08:28:11 (晚2.8分) 礁 溪:08:30:35 (晚2.5分) K66+310~610限速80 四 城:08:33:42 (晚1.8分) 宜 蘭:08:36:01 (晚1.5分) 二 結:08:39:06 (晚1.5分) 中 里:08:39:50 (晚1.3分) 羅 東:08:41:01 (晚1.5分) 冬 山:08:43:39 (晚1.3分) 新 馬:08:46:16 (晚1.3分) 蘇澳新:08:47:02 (晚1.0分) 永 樂:08:50:28 (晚1.0分) 東 澳:08:53:35 (晚0.5分) 南 澳:08:57:36 (晚0.5分) 武 塔:08:59:45 (晚0.8分) 新觀音隧道09:00:41進09:05:33出(4分52秒) 漢 本:09:06:03 (晚0.5分) 和 平:09:08:14 (晚0.8分) K41+500~600限速100 K43+200~250限速100 和 仁:09:13:45停(______) 09:13:52開(______)被408次擋 K48+400~700限速30 K53+550~800限速50 K56+400~K57+500限速30 崇 德:09:26:58 (晚1.5分) 新 城:09:29:58 (晚0.5分)4006次待避 景 美:09:32:37 (晚0.5分) 09:35.3起被408次擋到北埔 北 埔:09:36:20 (晚0.8分) 花 蓮:09:41:57到(晚2.0分)2A，1月台:271次 09:43:59開(晚1.0分) PS:4006次09:47:12(晚3.3分)到3B 乘後心得：今天不搭西線的車來改搭22次，一開始就因為1126次不曉得發生什麼事使得 408跟22次台北就誤點開且都有接連被影響，但看起來408次開得不好使得22次後來都有 被擋，因此22次的司機也知道沒有必要開太快，但即便如此蘇新到永樂還是有打破記錄 ，無奈和仁被408次擋到停車且後來又被擋因此花蓮還是誤點到站… 話說因為已經是連假第2天故22次其實搭得人不多，故品質其實蠻不錯的說。 --

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