乘車日期：2025.02.14 乘坐車次：131 乘坐區間：台北→台中 乘坐車廂：EM3391(第2車) 列車編組：45ED3392→45EM3396→45EP3393→45EM3395 →45ET3394→45EM3392→50EP3393→45EM3391 →45EM3392→45EP3391→45EM3391→45ED3391 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：2車50號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:09:54:28到(早0.5分)3B，207次09:59:32(早1.5分)到3A 10:00:13開(晚0.3分)ATP*10秒 萬 華:10:03:23 (準 點) 板 橋:10:07:14到(晚0.3分)2A 10:08:31開(準 點) 浮 洲:10:10:33 (準 點) 樹 林:10:12:42 (早0.3分)2B:4172次 南樹林:10:14:19 (早0.3分) 山 佳:10:15:37 (早0.5分) 鶯 歌:10:18:43 (早0.3分) 鳳 鳴:10:22:36 (早0.5分) 桃 園:10:25:33 (早0.5分) 內 壢:10:29:22 (早0.8分)站內被擋到10:37.5 中 壢:10:34:19 (晚1.8分) 埔 心:10:38:55 (晚3.0分)1151次待避 楊 梅:10:41:05 (晚2.5分) 10:44.3起被擋到新富 富 岡:10:45:34 (晚3.0分) 新 富:10:47:14 (晚4.3分) 北 湖:10:48:23 (晚4.5分)1147次待避 湖 口:10:49:52 (晚4.3分)1A:4013B次 新 豐:10:53:23 (晚4.5分) 竹 北:10:56:29 (晚4.0分) 北新竹:10:59:18 (晚4.3分) 新 竹:11:01:00到(晚4.0分) 11:02:11開(晚4.3分)ATP*37秒 三姓橋:11:06:17 (晚3.8分) 香 山:11:08:06 (晚3.5分)1B:2154次 崎 頂:11:11:47 (晚3.3分) 竹 南:11:15:17 (晚3.3分)4股通過，2522次11:15:10(晚0.3分)出1A 造 橋:11:18:14 (晚3.3分) 豐 富:11:21:09 (晚3.3分) 苗 栗:11:23:20 (晚3.3分)2163次待避 南 勢:11:27:00 (晚3.0分) 銅 鑼:11:29:03 (晚3.0分) 三 義:11:32:45 (晚2.8分) 三義隧道11:33:04進11:36:40出(3分36秒) 泰 安:11:38:03 (晚2.5分) 后 里:11:39:19 (晚2.8分) 豐 原:11:43:23 (晚3.0分)1A:2159次待避 栗 林:11:44:52 (晚2.3分) 潭 子:11:46:06 (晚2.5分) 頭家厝:11:47:00 (晚2.5分) 松 竹:11:47:50 (晚2.3分) 太 原:11:48:40 (晚2.3分)2B:2174次 精 武:11:49:33 (晚2.0分) 台 中:11:51:32到(晚2.5分)1B 11:53:43開(晚2.8分) 乘後心得：131次換車後第2次搭乘，不過上次沒搭到台中以北的路段，可惜這天司機開得 不怎麼樣調度員又對區間車很友善，僅有很少數的路段是亮點，算了一下這天新竹同樣時 間開衝到底台中能早0.5分到，可見排點是不緊的說。 --

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