乘車日期：2025.2.8 乘坐車次：405次 乘坐區間：花蓮-樹調 乘坐車廂：ED3081 列車編組：EP3081+3082+3083 列車噸數：405 本務機：ED3081 牽引種別：EMU3000速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ED3081本務側 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分1秒 記錄方式： 花 蓮 7:55:26 開(晚26秒) 4股 北 埔 7:59:19 通(晚19秒) 景 美 8:02:23 通(晚23秒) 新 城 8:04:53 通(早7秒) 慢行60km/hr 崇 德 8:08:14 通(早46秒) 一堆慢行 和 仁 8:17:30 通(早4分0秒) 一堆慢行 和 平 8:21:40 通(早5分50秒) 4133待避 漢 本 8:23:44 通(早5分46秒) 武 塔 8:29:56 通(早6分4秒) 南 澳 8:31:57 通(早6分33秒) 東 澳 8:36:06 通(早6分54秒) 永 樂 8:39:10 通(早7分20秒) 蘇澳新 8:42:30 通(早7分30秒) 新 馬 8:43:17 通(早7分43秒) 冬 山 8:45:41 通(早7分49秒) 羅 東 8:48:15 通(早8分15秒) 中 里 8:49:23 通(早8分7秒) 二 結 8:50:10 通(早8分20秒) 宜 蘭 8:53:18 通(早8分42秒) 四 城 8:55:21 通(早8分39秒) 慢行80km/hr 礁 溪 8:58:07 通(早9分53秒) 頂 埔 9:00:35 通(早9分55秒) 頭 城 9:01:54 通(早10分6秒) 外 澳 9:03:50 通(早10分10秒) 龜 山 9:05:58 通(早10分32秒) 大 溪 9:08:49 通(早10分41秒) 大 里 9:11:40 通(早10分50秒) 石 城 9:13:12 通(早11分18秒) 福 隆 9:16:28 通(早11分32秒) 貢 寮 9:18:55 通(早12分5秒) 慢行40km/hr 雙 溪 9:23:46 通(早11分14秒) 牡 丹 9:26:37 通(早11分23秒) 三貂嶺 9:29:23 通(早11分37秒) 侯 硐 9:31:47 通(早11分43秒) 瑞 芳 9:35:20 通(早12分40秒) 1159提早待避 四腳亭 9:38:40 通(早13分50秒) 暖 暖 9:40:33 通(早13分57秒) 八 堵 9:41:54 通(早14分6秒) 七 堵 9:45:12 到(早12分48秒) 9:59:18開(晚1分18秒) 被強制收1股，等晚分的117與115 7先行 百 福 10:04:51 通(晚3分51秒) 五 堵 10:08:10 通(晚3分40秒) 汐 止 10:11:37 通(晚5分37分) 汐 科 10:14:03 通(晚6分33秒) 南 港 10:19:04 到(晚6分4秒) 10:20:04開(晚6分4秒) 松 山 10:22:32 到(晚4分32秒) 10:23:30 開(晚4分30秒) 台 北 10:29:06 到(7股)(晚3分6秒) 10:30:51 開(晚1分51秒) 萬 華 10:34:10 通(晚1分40秒) 板 橋 10:38:05 到(5股)(晚2分5秒) 10:39:05 開(晚1分5秒) 浮 洲 10:42:22 通(晚2分22秒) 樹 林 10:46:22 到(晚2分22秒) 10:50:02 開(晚3分2秒) 樹 調 10:56:25 到(晚3分25秒) 乘後心得： 405剛好開在北迴線與宜蘭線的大空檔，只要3台控制員讓4133和平待避且沿途沒有貨車擋就 是一路順暢到瑞芳，原本以為會被1159擊落但5台控制員竟然讓我先過。但後來原本早14分 直接被6台控制員強制校正回歸還連本帶利吐回去，直接讓我去南港4股等時間至少早15分也 不會擋到後面的車，結果在七堵被關廁所硬要開在晚6分的117跟1157後面，幫南港下車的旅 客默哀1秒。 --

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