乘車日期：2024.12.14 乘坐車次：233A(のぞみNozomi 233號) 乘坐區間：東京→京都 乘坐車廂：777-1034(第10車) 列車編組：784-1034→787-1534→786-1234→785-1534→785-1634→786-1734→777-1034 →776-1034→775-1034→787-1434→786-1034→785-1334→785-1034→786-1534 →787-1034→783-1034(一列新幹線N700系電聯車G34編成) 列車噸數：不明，查不到 乘坐座位：10車17A號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過10車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考 東 京 :15:13:04開(晚13.0分)17番線，15番線:ひかり647號待避 品 川 :15:18:51到(晚12.3分)23番線，進站時735A次出24番線(晚14分) 15:20:19開(晚12.8分) 新橫濱 :15:30:38到(晚13.3分)4番線，735A次出15:30:18(晚15分)出3番線 15:32:42開(晚14.3分) 小田原 :15:45:14 735A次(こだまKodama735)待避 熱 海 :15:49:27 三 島 :15:53:22 新富士 :15:58:26 靜 岡 :16:05:28 掛 川 :16:15:02 濱 松 :ZZZ漏記 733A次(こだまKodama733)待避 豐 橋 :16:28:44 三河安城:16:37:32 名古屋 :16:46:13到(晚7.3分)16番線，731A次(こだまKodama731)17番線待避 16:48:19開(晚7.3分) 岐阜羽島:16:55:37 米 原 :17:04:30 京 都 :17:21:01到(晚6.0分)13番線 17:23:19開(晚7.3分) PS:原17:25開のぞみ 43號晚20分 原17:33開のぞみ409號晚20分 原17:13開ひかり647號晚45分 原17:46開のぞみ 45號晚15分 乘後心得：這天似乎是受到ひかり647號前一個運用遇到在小田原=新橫濱間遇到異物纏繞 電車線大誤點影響，因此ひかり647號起站就至少晚42分開，而我也算因禍得福吧~之前寫 記錄就發現新橫濱=名古屋的點很鬆，而運氣蠻不錯除了兩站都拐道岔之外沒有受到任何 阻擋，整段看下來只有豐橋到三河安城還找得到對手以外都破記錄了，很可惜因為前一晚 沒睡好通過濱松時睡著了，但也看得出來掛川到豐橋比平常快了0.5分，由此可見衝到底 這段大概就能趕7.5分，實在排得太鬆了一些。 話說名古屋開車後也只有第一段能找得到對手，但這段的點就沒那麼鬆故就只趕回1 分鐘，我想東京到京都要搭到比這班快的記錄應該是很難了，運氣真的很好啦! --

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