作者khtwman (khtwman)
看板RailTimes
標題[記錄] 2024.12.06 125次 台 南→鳳 山
時間Sun Dec 8 21:14:29 2024
乘車日期：113.12.6
乘坐車次：125次
乘坐區間：台南→鳳山
乘坐車廂：1車
牽引種別：E500
列車編組：E501(南)-PP客*12-E502(北)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車中段
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒
到達時間 開車(通過)時間
台 南 17:17:05（晚2分5秒）17:20:03 (晚3分3秒)
保 安 25:54
仁 德 26:47
中 洲 28:08
大 湖 30:00
路 竹 32:00
岡 山 36:10
橋 頭 38:06
楠 梓 40:31
新左營 17:45:00 (晚3分) 17:46:50 (晚2分50秒)
左 營 48:34
內 惟 49:20
美術館 50:29
鼓 山 51:27
三塊厝 52:50
高 雄 17:54:48 (晚1分48秒) 17:56:25 (晚1分25秒)
民 族 57:49
科工館 58:30
正 義 59:48
鳳 山 18:02:06（晚1分6秒）
乘後心得：
減速真的是E500的敗筆
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1F：推 jht : 不是機車減速的問題 疑似是ATP參數有問題 12/09 16:20
2F：→ khtwman : 的確有聽過這種說法，希望早日改善，不過我覺得司 12/09 19:01
3F：→ khtwman : 機駕駛習慣還是影響很大，上禮拜同樣125高雄鳳山一 12/09 19:01
4F：→ khtwman : 樣壓在5分鐘內，楠梓新左營也只比排點多十秒 12/09 19:01
5F：推 jht : 早日改善？ 別太樂觀 12/09 19:05
6F：→ jht : 新車有合約、保固期的問題 12/09 19:05
7F：→ jht : 在保固期內，我個人猜，台鐵機務處長官沒人敢擔這個 12/09 19:05
8F：→ jht : 責任。 12/09 19:05
9F：→ khtwman : 的確很像台鐵會做的事，看來之後準點率堪憂 12/09 19:13
10F：→ khtwman : 不過個人認為若單純軟體的問題應該比硬體簡單啦 12/09 19:14
11F：→ khtwman : 3000座椅都能改了，調整軟體參數(直接從其他車複製) 12/09 19:14
12F：→ khtwman : 應該不難吧 12/09 19:14
13F：推 komachi275 : E500的調速滿犀利的...之前看128降110再回去幾秒內 12/12 23:52
14F：→ komachi275 : 完成還沒衝動...那個進站超慢 12/12 23:52