乘車日期：2024.07.20(六) 乘坐車次：117次 乘坐區間：基隆→台中 乘坐車廂：45EM3253 列車編組：(潮州)45ED3251-45EM3251-45EP3251-45EM3252-45ET3251-45EM3253- 50EP3252-45EM3254-45EM3255-45EP3253-45EM3256-45ED3252(基隆) 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：6車30號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻 基 隆 09:29:00開(晚1.0分)/2B，2A:1157 三 坑 09:33:01 (晚1.0分) 八 堵 09:35:56到(晚1.0分) 09:36:56開(晚1.0分) 七 堵 09:40:40到(晚0.8分)/1A，2A:278，3A:119，207次09:43:17通 09:45:56開(晚4.0分) 百 福 09:48:34 (晚3.0分) 五 堵 09:50:51 (晚2.8分) 汐 止 09:52:35到(晚2.5分) 09:55:29開(晚0.5分) 汐 科 09:57:50 (早0.2分) 南 港 10:02:34到(晚0.5分) 10:04:20開(晚0.3分) 松 山 10:07:40到(早0.2分)/1B，2A:170 10:09:20開(晚0.3分) 台 北 10:14:47到(早1.2分)/3A，3B:405，4A:1152，4B:218 10:20:48開(晚0.8分) 萬 華 10:24:33 (晚1.0分) 板 橋 10:28:29到(晚1.5分)/2A，1A:108 10:30:35開(晚2.0分) 浮 洲 10:32:45 (晚2.3分) 樹 林 10:35:00 (晚2.0分) 南樹林 10:36:32 (晚2.0分) 山 佳 10:38:00 (晚2.0分)/1153次待避 鶯 歌 10:41:10 (晚2.3分) 桃 園 10:48:30到(晚1.5分) 10:50:10開(晚2.3分) 內 壢 10:54:37 (晚2.0分) 中 壢 10:58:02到(晚2.0分) 10:59:45開(晚2.8分) 埔 心 11:03:45 (晚1.8分) 楊 梅 11:05:50 (晚1.3分) 富 岡 11:10:05 (晚1.5分) 新 富 11:11:00 (晚2.0分) 北 湖 11:11:50 (晚1.8分) 湖 口 11:13:20 (晚1.8分) 新 豐 11:17:10 (晚2.3分) 竹 北 11:20:24 (晚2.0分) 北新竹 11:23:31 (晚2.5分) 新 竹 11:25:25到(晚2.5分)/2A，2B:1182，3B:1728 11:27:25開(晚2.5分) 三姓橋 11:31:25 (晚2.0分) 香 山 11:33:18 (晚1.8分) 崎 頂 11:37:00 (晚1.5分) 竹 南 11:40:33到(晚1.0分) 11:42:04開(晚1.0分) 造 橋 11:45:15 (晚0.8分) 豐 富 11:48:19 (晚0.8分) 苗 栗 11:51:04到(晚0.5分)/1，2B:1192 11:52:20開(晚0.3分) 南 勢 11:57:05 (準點) 銅 鑼 11:59:08 (晚0.3分) 三 義 12:02:58 (準點) 泰 安 12:08:19 (早0.2分) 后 里 12:09:35 (準點) 豐 原 12:14:10到(晚0.3分) 12:15:16開(晚0.3分) 栗 林 12:17:25 (準點) 潭 子 12:18:35 (準點) 頭家厝 12:19:20 (早0.2分) 松 竹 12:20:20 (早0.2分) 太 原 12:21:18 (早0.2分) 精 武 12:22:13 (早0.2分) 台 中 12:24:13到(晚0.3分)/1B，1A:2163，3:2016 12:26:20開(晚0.3分) 乘後心得：第一次搭EMU3000自由席 對於臨時有需求但買不到票的人來說，可以碰碰運氣找到位置坐 算是相當不錯的選擇 而即便這班車不能刷電子票證，客座率還是很高 汐止開車座位就已經到9成滿，南港就已經全滿 後面整路都有不少人站著，走道也是完全站滿，不難看出這班車生意很好 運轉部分，七堵因為多待避了207，因而晚4分多開車 沿路都靠著優異性能慢慢追回誤點 新竹段大概因前面有車擋住，因而誤點 後來也是順利追回 基本上運轉表現沒有什麼太過突出的部分 台中也是幾乎準點到達，算是還不錯的一趟旅程 --

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