乘車日期：2024.07.04 乘坐車次：175 乘坐區間：瑞芳→台北 乘坐車廂：PPC1408(第7車) 列車編組：E1028→40PPP2517→35PPT1168→35PPT1068→35PPT1030→35PPH1335 →35PPC1408→35PPT1153→35PPT1145→35PPC1404→35PPH1365 →35PPT1006→35PPC1447→E1029 列車噸數：60*2+35*11+40=545噸 本務機：E1028→E1029 牽引種別：PP 乘坐座位：7車1號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過7車車燈或月台相對位置的時間。 瑞 芳:16:02:40到(晚50.8分)2A，1月台:1223次 16:03:37開(晚48.5分)ATP*32秒 四腳亭:16:07:45 (晚47.8分) 暖 暖:16:09:32 (晚47.5分) 八 堵:16:11:02 (晚47.5分) 七 堵:16:13:16到(晚46.3分)1B，3B:139，4B:120次 16:14:25開(晚44.5分) 百 福:16:17:31 (晚43.5分) 五 堵:16:19:42 (晚43.3分) 汐 止:16:20:53 (晚43.0分)站內被擋到16:23.3 汐 科:16:22:23 (晚43.5分) 南 港:16:25:47 (晚42.8分)1221次待避 松 山:16:29:31到(晚42.5分)1A，故障的521次1B待避 16:31:08開(晚42.3分) 台 北:16:38:07到(晚42.0分)3B 16:39:36開(晚39.5分) PS:221次16:49:54到(晚49.0分)3B、16:51:15(晚46.3分)開 273次17:13:04到(晚36.0分)3B、17:15:03(晚35.0分)開 521次預計晚71分開 乘後心得：搭晚43分的4177次回到瑞芳時175次約在頭城顯示晚58分，後來發現誤點消的 很快就發現這司機應該不簡單，而果然真的除了四腳亭到八堵還有對手之外，另外兩段 都快到蠻浮誇的說，也難怪南澳晚58分到七堵能趕12分回來的說，只能說太可惜沒能早 點搭上車。 而七堵後的司機就沒那麼拼但還是有開得比平常快，無奈沒在汐止抓下1221次且因為 521次壞在松山被迫拐1A，台北又進3B超爛路徑PP開不到7分鐘說真的表現也不錯了，而即 使這樣這天175次瑞芳到台北還是只開34.5分，路線全順暢的話32.0分就能跑完，不得不 說排點真的太歡樂，順便一提後來175次潮州只晚5分到，等於南澳到潮州趕了53分回來。 --

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