乘車日期：2024.03.26 乘坐車次：4023M(みどりMidori23號) 乘坐區間：博多→早岐 乘坐車廂：クモハ885-6(第6車) 列車編組：クモハ885-6→モハ885-6→サハ885-6→サハ885-106 →モハ885-106→クロハ884-6(一列JR九州885系電聯車SM6編成) 列車噸數：228.4噸 乘坐座位：6車6D號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」為通過6車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。 博 多 :11:33:40開(晚0.3分)4番線；一路慢行至笹原 竹 下 :11:38:23 2139M次普通待避 笹 原 :11:40:18 南福岡 :11:41:11 春 日 :11:41:50 大野城 :11:42:35 11:43.0起被擋到二日市 水 城 :11:43:33 都府樓南:11:45:37 二日市 :11:47:22到(準 點)1番線，2番線:2146M次普通 11:48:01開(準 點) 天拜山 :11:49:26 原 田 :11:51:46 4127M次區間快速待避 櫸木台 :11:53:11 基 山 :11:54:03 彌生丘 :11:55:11 田 代 :11:56:33 鳥 栖 :11:58:13到(晚0.3分)5番線，1番線:4132M次區間快速，4番線:2847M次普通 11:59:04開(準 點) 新鳥栖 :12:02:30到(準 點) 12:03:27開(準 點) 肥前麓 :12:04:52 中 原 :12:07:10 吉野里 公 園 :12:09:32 神 埼 :12:10:54 伊賀屋 :12:13:19 佐 賀 :12:16:16到(晚0.3分)2番線，3番線:5833D次普通 12:17:22開(晚0.3分) 鍋 島 :12:19:21 佐賀氣球:12:20:17 (註1) 久保田 :12:21:11 牛 津 :12:22:37 江 北 :12:26:31到(準 點) 12:27:38開(晚0.3分) 大 町 :12:31:28 北 方 :12:32:40 高 橋 :12:35:13 武雄溫泉:12:37:50到(早0.3分)2番線，11番線:2025G次(かもめ25號) 12:38:50開(準 點) 永 尾 :12:43:23 三間坂 :12:46:23停 2番線，6943D次普通1番線交會12:47.0(準點)開 12:47:03開 上有田 :12:51:18 有 田 :12:54:10到(晚0.3分)1番線，3番線:619D次普通 12:55:07開(準 點) 三河內 :13:02:00停 2番線，交會4032M次特急13:04.0通過 13:04:54開 早 岐 :13:09:27到(早0.5分)2番線 13:15:26開(準 點) 註1:本站原名為バルーンさが，此站只在佐賀國際氣球節舉辦期間（毎年10月下旬至11月 上旬之間1星期）營業。 乘後心得：又搭到這個方向的885系，但這次就不止搭到武雄溫泉有搭到佐世保線，說真的 多數路段跟之前搭到比都偏慢唯獨笹原到春日跟久保田到江北例外，而之後路段因為沒翻 到TEMU的記錄就無法比較，但感覺得出來排點上是留有追趕空間的，因此最後還是能提早 到早岐站。 話說這天雖然是星期二但畢竟是日本的旺季，但佐賀過後的旅客就真的比較少，且之 後的旅客有不少跟我們一樣在早岐下車轉車的。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1713533280.A.F4C.html