乘車日期：2023.08.19 乘坐車次：3021 乘坐區間：新左營→台東 乘坐車廂：ED916 1(第1車) 列車編組：50ED916 2→45EM916 5→45EP916 3→50EM916 4→45EP916 2 →45EM916 3→50EM916 2→45EP916 1→45EM916 1→50ED916 1 列車噸數：470噸 牽引種別：電車 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。 新左營:17:15:18開(晚0.3分)3B，2B:422次 左 營:17:17:51 (早0.3分) 內 惟:17:18:31 (早0.5分) 美術館:17:19:31 (早0.5分) 鼓 山:17:20:20 (早0.8分) 三塊厝:17:21:42 (早0.8分) 高 雄:17:23:00到(早1.0分)1A，146次17:25:35(晚0.5分)出2A 17:26:48開(晚0.8分) 民 族:17:27:54 (晚0.5分) 科工館:17:28:34 (準 點) 17:29.3起被3331次擋到17:38.3 正 義:17:30:13 (晚0.3分) 鳳 山:17:32:19到(晚0.8分)1B 17:33:30開(晚1.0分) 後 庄:17:37:46 (晚1.8分) 九曲堂:17:41:17到(晚2.3分)1B，3331次待避 17:42:06開(晚2.0分) 六塊厝:17:45:12 (晚1.8分) 屏 東:17:47:12到(晚1.3分)1B 17:48:57開(晚2.0分) 歸 來:17:51:01 (晚1.5分) 麟 洛:17:52:07 (晚1.0分) 西 勢:17:53:25 (晚1.0分)站內被3217次擋到17:58.8 竹 田:17:57:32 (晚2.5分) 潮 州:18:01:09到(晚2.3分)1B，進站時3217次出1A，2B:3258次 18:02:18開(晚2.3分) 崁 頂:18:06:16 (晚1.8分) 南 州:18:08:37到(晚1.5分)2A 18:09:27開(晚1.5分)ATP*30秒，西正線 鎮 安:18:12:08 (晚1.3分) 林 邊:18:15:06到(晚1.0分)2A，3082次18:16:22(晚0.3分)出2B 18:16:08開(晚1.3分) 佳 冬:18:19:05 (晚1.0分) 東 海:18:20:40 (晚0.8分) 枋 寮:18:23:45到(早0.3分)1B，5898B次18:24:25(晚0.5分)出2B 18:26:07開(準 點)ATP*23秒 加 祿:18:32:00停(準 點)2B，交會3038次18:36:56(晚4.0分)到1B 交會 386次18:39.0(晚1.0分)通過 18:39:41開(晚0.8分) 內 獅:18:42:42 (晚0.3分) 枋 山:18:45:47 (晚0.3分) 枋 野:18:52:00停(準 點)4股，交會324次18:53.3(早1.3分)通過 18:53:41開(早1.3分)ATP*19秒 中 央:18:56:54 (早2.0分)西正線 中央隧道18:56:58進19:00:58出(4分0秒) 古 莊:19:06:09 (早1.8分) 大 武:19:10:13到(早1.8分)1A，3上4下；交會428次19:21:39(晚1.3分)到1B 19:22:53(晚1.0分)開 19:23:24開(晚2.5分)ATP*23秒 富 山:19:29:29 瀧 溪:19:32:37到(晚2.5分)1上1下 19:33:23開(晚2.5分) 多 良:19:37:20 金 崙:19:39:56到(晚2.5分)1上3下 19:40:50開(晚1.8分) 香 蘭:19:44:31 太麻里:19:48:21到(晚0.3分)2A，0上7下；交會328次19:50:12(晚1.3分)到2B 19:51:27(晚1.5分)開 19:51:09開(晚0.3分)ATP*47秒 三 和:19:56:37 知 本:19:59:38到(早1.3分)0上8下 20:02:18開(晚0.3分)ATP*26秒 康 樂:20:06:59到(準 點)0上0下 20:08:18開(晚0.3分) 台 東:20:13:42到(早0.3分)1A，約35下 乘後心得：南迴線逆行最後一班EMU900搭乘達成，從一開始新左營→左營跟鼓山→三塊厝 就知道這司機不是省油的燈，無奈當天3331次(剛好是Jht大開的)因多待避6794B次誤點而 被擋蠻慘，因此九曲堂→六塊厝又跑出超狂成績，可惜後續又受到3217次的阻擋(應該也 有待避6794B次)潮州晚了2.3分開。 不過後續除了潮州=崁頂沒衝上去之外開始一路狂飆，沒意外的話到佳冬這段都破記錄 枋寮還是提早到站，後續主要就進站普遍開比較差之外不少路段也是一路狂飆，大武→富 山、金崙→香蘭這兩段都創記錄，如果進站也開得好就跟之前搭到的3303次有得拼，反正 最後還是提早到終點站就好~ 這張PASS第2天的記錄就到此了，話說即使暑假的星期六3021次生意還是只有這樣， 那平日就真的幾乎沒人搭了吧? --

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