乘車日期：2023.07.31 乘坐車次：1639D 乘坐區間：米子→米子機場(米子空港) 乘坐車廂：キハ40-2094 列車編組：キハ40-2095→キハ40-2094(一列JR西日本キハ40系柴聯車) 列車噸數：不明，查不到 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 米 子 :09:36:05開(晚0.3分)0番線 博勞町 :09:38:07到(準 點) 09:38:47開(準 點) 富士見町:09:39:58到(準 點) 09:40:38開(晚0.3分) 後 藤 :09:42:11到(早0.3分)1番線 09:43:32開(準 點) 三本松口:09:45:25到(準 點) 09:46:18開(晚0.3分) 河崎口 :09:48:56到(晚0.3分) 09:49:53開(晚0.5分) 弓 濱 :09:52:44到(晚0.3分)2番線，1640D次1番線交會 09:53:45開(準 點) 和田濱 :09:56:43到(早0.3分) 09:57:46開(準 點) 大篠津町:09:59:51到(準 點) 10:00:32開(準 點) 米子機場:10:03:14到(早0.3分)17下0上 10:04:27開(晚0.3分) 乘後心得：在米子的第三也就是最後一天才來搭乘境線，但因為友人是航空迷且米子機場 本身就是觀光打卡點，只要知道鬼太郎卡通的人就會有興趣來因此就先在這下車沒直接搭 完整條線，而多數班次都使用鬼太郎主題彩繪列車，且各站都有請卡通配音員廣播站名 (包含所屬的妖怪名)還蠻有趣的，即使不是鐵道迷還是很多人會有興趣。 運轉方面因為沒有記錄可參考，但同款車前一天也有搭到比台鐵的柴聯車性能強大很 多因此即使站距短也不會有很慢的感覺，也看得出來某幾段排點比較鬆一些，畢竟鄉下多 是一人值勤列車也就是司機還要收票，只要上下車人稍多一點就會誤點；而機場轉乘站是 無人招呼站也很難得，不曉得全日本還有沒有其他例子呢? --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1698740238.A.B9F.html