乘車日期：2023.10.07 乘坐車次：自強103次 乘坐區間：台 南→新左營 乘坐車廂：40PPM2532 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（潮州）E1017＋E1016（七堵） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車無座，站立於走道 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正 台 南 10:56到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU544) 10:59開(晚05分) 台南～保安間施工慢行(40km/h) 保 安 11:06(07"21) 保安車站的第一月台預定202X年啟用 仁 德 11:07(08"11) 中 洲 11:09(09"34) 超越停靠第1A月台的區間3161次（潮州821＋822嘉義） 大 湖 11:11(11"26) 路 竹 11:12(13"20) 路竹車站的第二月台興建中 岡 山 11:16(17"07) 橋 頭 11:18(18"55) 楠 梓 11:20(21"18) 新左營 11:24(24"56)到 超越停靠第3B月台而準備發車的區間快3061次 11:26開(3A，晚06分) （枋寮5XX＋5XX新左營） 乘後心得： 先前搭乘該班次則是在8/19和8/20前往高雄，不過這次是前往新左營，並且轉乘高捷 前往巨蛋。出發前事先在便利商店儲值150元（悠遊卡，回到台南的餘額剩16元，其中100 元則是搭乘台鐵的台南至新左營間，單程和回程各50元）。 這次的搭乘，正好是「雙十節連假」輸運的第一天。由於今天該班次的延誤快要將近 十分鐘，其中今天有加開(新)自強5375次(EMU3000，明天除外)的關係，不確定自強103次 於鳳山站或九曲堂站來連續待避2班車，分別為5375次和111次(普悠瑪號)。看起來5375次 和111次的時刻非常接近，其中5375次則是在高雄站來待避111次。想不到EMU3000上路近2 年以來，是否為首次遇到待避「傾斜式列車」的班次，還真的是有點傻眼！ --

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